Жести з майбутнього: тест BMW 740Ld

Дизельним автомобілем з повним приводом сьогодні може бути не тільки важкий позашляховик, але і розкішний представницький седан. Навіть такий культовий, як BMW 7-ї серії. Ми протестували його і зрозуміли, що саме в такій конфігурації «сімка» нового покоління як ніколи хороша.

Колись давним-давно у мене була «сімка» BMW. Це була модель 740i в кузові покоління E38 дев'яностих років. Вона була красивою і відмінно керувалася, а завдяки чотирилітровому бензиновому V8 під капотом розганялася до 100 км/год за непогані по тих часах сім секунд. Правда, тільки по сухому асфальту, тому що у великого задньопривідного седана не було навіть системи стабілізації. З горезвісної «великої трійки» я вибрав її, тому що за ключовими показниками вона була краще, ніж Mercedes-Benz S-класу і Audi A8.

Так, «Мерседес» був комфортнішим, а у «Ауді» був класний повний привід, але з шикарних шкіряних крісел «БМВ» з спинкою мені вже не захотілося вилазити, тому я купив «сімку». Це був відмінний автомобіль, який набагато пізніше увічнили в кіно і піснях. Що змінилося відтоді? Е65/66 була страшною і великоваговою, F01/02, здавалося, стала на шлях виправлення, і ось в моїй руці ключ від подовженої «сімки» 740Ld xDrive нинішнього покоління G11/12 з дизелем і повним приводом.

Ключ, до речі, не простий. За розміром і вагою він схожий на стільниковий телефон, а посилює схожість кольоровий сенсорний дисплей на лицьовій поверхні. У ключі є справжнє меню і з його допомогою можна керувати деякими функціями автомобіля. А ще його потрібен час від часу... заряджати. Так-так, або від USB-кабелю, як смартфон, або за допомогою бездротової зарядки в автомобілі. Інакше він розрядиться приблизно через тиждень. Дива!

Зовні нова 7-серія виглядає здорово. Мабуть, це найкраща «сімка» з часів Е38! Порівняно з F01 вона стала витонченішою, світлотехніка витягнулася по горизонталі, а фірмові «ніздрі» тепер стосуються фар. Кидається в очі, що на кузові стало неабияк більше хромованих деталей. Язик не повертається сказати, що це красиво, адже BMW завжди були особливо хороші у виконанні Shadow Line. А тут ще ця довга хромована «ключка» вздовж порогів...

Але це цілком вирішувана проблема. За дверима з двоступеневим доводчиком чекає впізнаваний інтер'єр. Під рукою на звичних місцях знайомі кнопки, більшість з яких тепер сенсорні, від панелі приладів залишився чорний екран, а 10,25-дюймовий дисплей мультимедійної системи нарешті став сенсорним, на відміну від конкурентів. Все-таки сьогодні набагато зручніше просто натиснути пальцем на екран, ніж крутити «шайбу» або водити пальцем по тачпаду.

Item 1 of 6

1 / 6

У виконанні Individual з двоколірним салоном «сімка» виглядає особливо ефектно.