Alfa Romeo потрібно більше, ніж просто сексуальні автомобілі

Alfa Romeo, прийми наші вітання! Ти змогла створити умовно красивий спортивний седан, який не тільки запозичує своєчасні стилістичні нюанси у класичних автомобілів, а й адаптує їх до сучасних стандартів краш-тестів, витрати палива тощо. Однак тобі знадобиться набагато більше, ніж просто сексуальні риси і чуттєвий звук.

Перш за все, початковий показ саме топової версії - це відмінна ідея! Роздування теми конкурента M3 в компанії автоентузіастів і автожурналістів дасть тобі стабільний ґрунт під ногами в пресі, коли справа дійде до більш масових модифікацій. Однак ти повинна чітко розуміти, що полювання за M3 може бути як благословенням, так і прокляттям.

Напевно ти добре знаєш, що дуже багато хто намагався змістити з трону орієнтир в сегменті спортседанів на ім'я M3. Деяким вдавалося побудувати настільки ж хорошу машину, але корону у BMW ще ніхто не забирав. Тому Quadrifoglio повинна бути не «» настільки ж хорошою «». Вона повинна бути краще! Навіть якщо ти досягнеш успіху, це буде лише початок...

Всі втомилися від нудних буквено-цифрових імен: 328, TLX, C300, Q50, але ти вибрала інший маршрут. Ти дала своїй машині справжнє ім'я: Giulia. Проблема лише в тому, що не всі люди зможуть його правильно прочитати. Ми знаємо, що це Джулія, а прості люди на вулицях почішать потилицю і пробоморчать собі під ніс щось на зразок Гуїла. Коли частина маркетингових матеріалів витрачається на те, як правильно вимовляти слово, це відволікає від посилу фактичного автомобіля.

Наступна проблема: спадщина. Запитайте у середньостатистичної людини про Alfa Romeo. Багато він вам про неї розповість? У "Альфи" "немає впізнаваності. Поки немає... Просунь «» Джулія «» на великі екрани, і кіноглядачі скажуть: "Гей, я хочу собі таку ж" ". Audi протягом багатьох років намагався наздогнати Mercedes і BMW, випускаючи при цьому конкурентоспроможні автомобілі. І тоді маркетингова команда запропонувала засвітити R8 у фільмі "Залізна людина" ", і в одну мить всі круті хлопці пересіли на Audi.

Тобі неприємно буде чути, але Giulia повинна бути дешевше німців. Cadillac зробив цю помилку зі своєю лінійкою седанів, а у Cadillac більш впізнаване ім'я! Тому американський автовиробник продовжує підкидати знижки, щоб спонукати покупців розглянути їх продукцію.

Навіть якщо твоя ціна буде на належному рівні, не думай, що це буде різкий успіх. У 2013 році Jaguar увірвався в світ спорткарів з моделлю F-Type. Він був красивий, він був швидкий, він чудово звучав. Для всіх намірів і цілей це був «» секс на колесах «». До того ж він був дешевшим, ніж Porsche 911. Здавалося б, у наявності всі ознаки попадання в яблучко. А насправді? У 2014 році Jaguar продав 4 112 F-Type, а Porsche - 10 433 «» дев'ятсот одинадцятих «». Зараз же Jaguar займає лідируючі позиції серед найбільш повільно продаваних автомобілів.

Чому така невідповідність? По-перше, Porsche просто фізично випускає більше 911, ніж Jaguar - F-Type. По-друге, люкс-клієнтура купує те, що знає, і статус грає роль. Ім'я Porsche щось так значить. Alfa Romeo не може похвалитися тим же.

Спорт-седани - це здорово, але король нині - кросовер. Молоде покоління, яке прагне розкішний автомобіль, але не обтяжене кінськими силами і часом на треку, хоче кросовер. Серед найбільш гарячих - Mercedes GLA і BMW X5. Alfa Romeo в ціновому діапазоні повинна опинитися десь між ними. Хороша новина полягає в тому, що кросовер Alfa Romeo виходить вже в 2016 році. Принаймні компанія розуміє важливість цього сегмента, і тепер головне зробити правильну машину.

І ще одна область, яку новачки преміального ринку завжди недооцінюють. Hyundai потрапив у цю пастку зі своїм Genesis і усвідомив, що не можна продавати розкішний седан за 40 000 доларів так само, як компакт за 15 000. Cadillac як і раніше не може струшити з себе тавро непрофесійності на тлі дилерів німецької трійки. Lexus, навпаки, з самого початку зрозумів, що дилери можуть перевершити або поховати бренд. Тому першокласний сервіс дозволив Lexus виховати неймовірно лояльну клієнтську базу. Звичайно, частина цієї лояльності з'явилася завдяки репутації автомобілів, які не ламаються, що італійці, до речі, ще поки не зовсім освоїли.

Не можна дозволяти персоналу Alfa паралельно продавати Chrysler 200 і Fiat 500L. Якщо дилери Alfa об'єднуватися з дилерами Chrysler і Dodge, то люди прийдуть, подивляться і ніколи більше не повернуться. Alfa Romeo повинна ділити приміщення з Maserati і Ferrari. Покупці повинні думати, що купують той же стиль і інжиніринг, але за менші гроші...

Ми всі за тебе вболіваємо, Alfa. Але тобі необхідно проаналізувати всі пункти, щоб потім не каятися...