Формула-1 «» може перейти на електромотори

У рамках боротьби з глобальним потеплінням, Європейський Союз попросив учасників знаменитих автомобільних гонок перейти на електричні двигуни.

У 2006 році «Незручна правда» Альберта Гора винесла проблему глобального потепління на передній план. Дійсно, доводиться визнати, що проблема реальна, справи вже йдуть досить погано, і якщо все людство не об'єднається в її вирішенні, буде тільки гірше.

Основними винуватцями глобальної зміни клімату визнано вважати гірські розробки, сільське господарство і транспорт. Звичайно, можна змусити звичайних людей бути екологічно відповідальними, переходити на гібридні або повністю електричні автомобілі. А як йдуть справи з найбільшою і найпрестижнішою в автомобільному світі гоночною категорією «» Формула-1 «»? Що вони роблять, щоб зупинити хвилю глобального потепління?

Європейський Союз вважає, що внесок цих гонок у боротьбу з головною екологічною проблемою категорично недостатній. Судіть самі: відповідно до даних Formula1.com, сучасний автомобіль F1 не самий "зелений" "вид транспорту, адже середні цифри витрат палива становлять близько 75 л на 100 кілометрів. Навіть мінімальні 17 літрів, які витрачає V8, не радують. Враховуючи ці обставини ЄС наполегливо рекомендував «» Формулі «» переходити на електрику.

Можливо, що незабаром характерний шум моторів болідів змінить тиша електричних двигунів

Звертаючись з подібною пропозицією до Federation Internationale de l'Automobile, керівного органу гонок, ЄС сподівається на підвищення обізнаності громадськості та створення позитивного інтересу до «» зеленого «» транспорту. На даний момент плани обмежуються картингом і одномісними гоночними автомобілями, але, очевидно, в один прекрасний день ця доля спіткає і "Формулу-1" ".

Президент FIA Жан Тодт пояснює: "Ми хочемо, щоб якомога швидше з'явилися нові категорії з новими двигунами. Ми будемо робити все можливе ".

Європейський Союз вже вклав шість млрд. євро в розвиток виробництва електромобілів, так що наступний крок цілком очевидний. Правда не всіх радують ці плани, і, зокрема, комерційного директора F1 Берні Екклстоун.

Скільки часу займатиме зарядка електричних болідів?

Пан Тодт пояснює: "Учасники гонок зацікавлені тільки в тому, як підвищити продуктивність автомобілів, оскільки вони хочуть перемагати. Якщо говорити з точки зору виробників, вони відчувають сильну зацікавленість у реалізації технологій, які не настільки очевидні для спортивного співтовариства, оскільки це коштує грошей і науково-дослідних розробок, і не підвищує продуктивність, і я їх розумію.

Незважаючи на це, пан Тодт прагне здійснити план введення малопотужних турбованих двигунів для гібридів F1 2013 року. Питання, яке виникає у шанувальників гонок полягає в наступному: а чи переживе F1 «» глобальне позеленення «»?