Audi відзначає ювілей TDI

2009 році Audi відзначає ще один важливий ювілей - двадцяту річницю створення технології TDI.

Восени 1989 року на Франкфуртському міжнародному автосалоні був представлений Audi 100 2.5 TDI - перший автомобіль, оснащений турбованим дизельним двигуном з безпосереднім впорском палива. Марка з чотирма кільцями на емблемі послідовно нарощує своє лідерство в цій області: з 1989 року компанія Audi випустила понад п'ять мільйонів двигунів TDI і зараз пропонує на ринку широкий асортимент найсучасніших дизельних силових агрегатів. Поєднуючи в собі значну потужність, спортивний характер і зразкову ефективність, ці двигуни демонструють величезний потенціал для подальшого розвитку технології.

Вже більше 30 років Audi виробляє дизельні двигуни, перший з яких - п'ятициліндровий мотор з передкамерним впорском - дебютував в 1978 році. 11 років потому компанія здійснила технологічний прорив, що з'явився справжньою революцією на ринку дизельних автомобілів. Абревіатура TDI містить в собі позначення технологій, що відкрили новий вимір у виробництві моторів: прямий впорск палива, турбонаддув і повністю електронне управління.

З часом прогресивні технологічні рішення дозволили компанії Audi досягти досконалості у виробництві дизельних двигунів і забезпечили марці з чотирма кільцями неймовірний успіх на ринку. Технологія TDI допомогла раз і назавжди розвіяти традиційний стереотип «» повільного, галасливого і брудного «» дизельного двигуна. Сьогодні практично кожен автовиробник використовує дану технологію при розробці своїх дизельних силових агрегатів.

"Двадцятиріччя TDI - це 20 років прогресу і удосконалень, спортивної потужності та ефективності, - говорить Міхаель Дік, директор з технічних розробок Audi AG. - Технологія TDI є одним з ключових факторів, що сприяють просуванню нашого бренду в преміум-сегменті. Це найбільш успішна розробка в області підвищення ефективності силових агрегатів, за характеристиками потужності та економії палива їй немає рівних «».

Ріхард Баудер, батько технології TDI, і сьогодні очолює напрямок розробки дизельних двигунів в Audi. За його словами, програма створення нових моторів стартувала в 1976 році, коли в пам'яті ще були свіжі спогади про паливну кризу 1973 року. "Нашою метою було створення двигуна внутрішнього згоряння, що споживає якомога менше палива. Ми перебрали всі мислимі і немислимі варіанти і концепції, які можна було б застосувати для дизельного двигуна, а в процесі аналізували і вдосконалювали різноманітні методи впорювання і згоряння палива. Одним з найбільш значних наших проривів стала розробка паливної форсунки з двома пружинами, що забезпечило можливість попереднього впорська невеликої кількості палива. Результатом було більш рівномірне згоряння і зниження шуму двигуна - фундаментальні переваги для легкових автомобілів «».