Land Rover: болото по коліно, гори по плечу

С.Б.

На аеродромі Мячково Land Rover на честь свого 60-річчя провів тест-драйв

для представників ЗМІ. Ми вирішили скористатися можливістю побачити легендарні позашляховики у справі.

Маршрут протяжністю 10 км проходив через асфальтоване шосе, суху і вузьку лісову дорогу, що переходить у заболочену колію, розмочену дощем, пухке і в'язке поле.

На такій трасі видно як на долоні всі переваги і недоліки машини. Технічні характеристики моделей можна знайти на офіційному сайті Land Rover, ми ж зупинимося на описі їх зручності та ходових можливостей.

Freelander 2 - автомобіль середніх розмірів, об'єм двигуна 3,2 л, потужність 233 к. с., комплектація люкс, з автоматичною коробкою передач. Зручне водійське місце. Таке відчуття, що на цій машині я їжджу вже давно, звикати не треба. Це, до речі, стосується всіх моделей Land Rover, крім Defender, але про нього ми поговоримо окремо.

Сіли і поїхали - автомобіль легко набирає обертів, слухається керма на мокрому асфальті і при різких рухах з боку в бік на швидкості добре тримає дорогу. Водієві і пасажиру комфортно і спокійно, контролювати машину дуже легко.

А тепер подивимося, що Freelander 2 вміє робити на лісовій дорозі з крутими поворотами і брудній, заболоченій колії.

В'їжджаємо в ліс. Перший підйом у гірку градусів 30, оголені корені, глина, автомобіль плавно піднімається вгору, трохи пробуксовуючи на самому гребені, ну це і зрозуміло: коштує літня гума, не призначена для поїздок по прохілочних дорогах.

Бугри, невеликі чаклунки і вибоїни проходимо на швидкості 40 - 50 км/год - потрушує, але неприємних відчуттів не відчуваєш, амортизація кузова і сидінь прекрасна. Низина - колія, пробита в сирій землі, залита водою. Глибина - сантиметрів 20 - майже висота дорожнього просвіту автомобіля. Йде, і добре йде, тільки не треба тиснути на газ, а то закопаємося.

Проїхали, з'явилася повна впевненість у прохідності автомобіля, а це завжди загрожує. Виїжджаємо на поле - бачимо картину: на череві сидить Range Rover Vogue. Треба ж загнати автомобіль в практично рідкий ґрунт і тиснути на газ до тих пір, поки він не зав'язне по самі вуха! Ось що буває, коли водій втрачає почуття страху і думає, що найдосконаліша машина все вміє робити.

До ганьби водія наш Freelander 2 спокійно проходить за два метри майже за таким самим бруду. Defender легко висмикнув Range Rover Vogue, який потрапив у пастку.

Після бензинової версії Freelander 2 ми вирішили оцінити його дизельного брата з двигуном TD4 потужністю 160 кінських сил. Машина виявилася більш жвавою, вона краще тягне як на бездоріжжі, так і на «» цивілізованій «» трасі. Мені здається, для любителів заміських поїздок більше підійде дизель, а для міста ідеальна бензинова версія.

Defender - мрія мандрівника, рибалки, мисливця. Автомобіль, який заслужив славу першопрохідця. Комфорт для нього не головне, головне - відчути себе першовідкривачем, проїхати там, де ніхто раніше не проїжджав.

Автомобіль справно подолав усі перешкоди. Була складність з механічною шестиступеневою коробкою передач, але вже через 10 хв. незручність перестаєш відчувати. Автомобіль жорсткий і дуже надійний, чіпатися з місця можна і з першої, і з другої, і з третьої передачі: йому все одно - йде і йде.

Range Rover Vogue - оснащений всім чим можна, панель управління як у сучасного винищувача. Незважаючи на габарити, позашляховик легко входить у круті повороти. Колеса дозволяють практично крутитися на місці.

При русі заднім ходом дзеркала самі змінюють кути огляду. Це надійний, зручний і дуже безпечний автомобіль. Почуття комфорту не залишає ні на міській трасі, ні на дорозі. Тільки треба пам'ятати, що їхати в болото на ньому не дуже престижно - жаби не зрозуміють.

Хтось запитає: "А недоліки?" ". Недоліки, звичайно, є: в одного - витрата палива, в іншого - вібрація. Універсальних машин немає, є сучасні і зручні - це якраз наш випадок. Хочете переконатися - візьміть Land Rover на тест-драйв.

# # Тест-драйв Land Roverauto.utro ©