Майбутнє Nissan GT-R поставлено під сумнів

На джерелі Inside Line була помічена тривожна інформація: невже поточний Nissan GT-R стане останнім? Генеральний директор Renault-Nissan Карлос Гон досі не дав відмашку новому поколінню автомобіля. Це означає, що майбутній GT-R навіть не знаходиться на стадії розробки. Ті ж джерела не впевнені, що Гон взагалі дасть проекту зелене світло.

Природно, все це тільки чутки, але можливо проблема тісно пов'язана з тим ласим шматочком, який в Nissan планували отримати завдяки GT-R. Гон схвалив модель тільки з урахуванням того, що вона буде приносити компанії прибуток навіть при низьких обсягах продажів. Ми не здивуємося, якщо бліда тінь з менш ніж 6 000 примірників за 4 роки - це трохи нижче, ніж «» низькі обсяги «», передбачені в початковому розрахунку рентабельності.

На самій зорі свого розвитку 480-сильний GT-R коштував 69 850 $ (або 71 900 $, якщо ви хотіли преміум-комплектацію). Арахіс коштував дешевше, тому GT-R став дорожчати не по днях, а по годинах. Після першого року ціна підскочила до 76 840 $ за базу і 79 090 $ за преміум. Наступний рік прийшов з цінником 80 790 $ за базу і 83 040 за преміум. Ще через рік базова модель зникла, а преміум подорожчав ще на 1 020 $. У 2012 році ціна зробила ще один крок і досягла 90 950 $, а для 2013 модельного року зростання дійшло до 96 820 $. Так, цикл «» 2013 «» має на 55 л. с. більше, і розгін до 100 км/год становить 2,7 секунди. І так, в діапазоні до 100 000 $ ви довго будете шукати машину, порівнянну з GT-R за продуктивністю, але з іншого боку при такій ціні Nissan вступає в поєдинок з представниками сексуального металу, що мають в запасі козирі, яких у GT-R і в помині немає.

Звичайно цікаво, чому Гон досі не схвалив спадкоємця GT-R. Можливо, він сподівається, що клієнт буде задоволений моделлю Juke-R. Якщо цей автомобіль був "одноденним дивом" ", то він надовго залишиться дивом, нехай і не домігшись позамежних продажів.