Ви б ніколи не повірили, що цей автомобіль носив шильдик Lincoln

На кожному великому американському автошоу Lincoln демонструє якийсь великий химерний висококласний автомобіль, який ніби кричить: «» Ні, ми ще не мертві «», але актуальна лінійка явно просить свіжих ідей. Чому б не почерпнути їх з самої, мабуть, дивної машини, яка коли-небудь носила цей шильдик.

Так, перед вами не Citroen і не Audi. Це саме Lincoln. Люксовий підрозділ Ford, який колись прославився великими стильними седанами і купе, в 1980-х роках створив космічний корабель. Цей концепт носив ім'я Lincoln Quicksilver Ghia.

Quicksilver Ghia не був схожий на жоден Lincoln до або після, оскільки був спроектований в далекій Італії фірмою Carrozzeria Ghia, яка на момент дебюту Quicksilver також належала Ford.

Ghia мала довгу і славну історію співпраці з Ford, в рамках якого вони малювали і будували цікаві машини для всієї сім'ї, включаючи Lincoln. На їхній совісті Lincoln Futura 1955 року, в якому боровся зі злочинцями сам Бетмен. Багато топ-моделей Ford носили на своїх кузовах логотип Ghia.

Каплевидний ультра-аеродинамічний Quicksilver Ghia не спровокував жоден серійний Lincoln, проте його ретро-футуристична зовнішність актуальна навіть сьогодні. П'ятидверний автомобіль використовував тип кузова каммбек, що став популярним завдяки аеродинамічним якостям у 60-х і 70-х роках. Концепт був розроблений для Женевського автошоу 1983 року (звичайно, це була Женева, в Детройті ця машина викликала б бунт). Quicksilver настільки полюбився мейнстрімовій публіці, що автомобіль регулярно відвідував автосалони аж до 1986 року.

Машина фактично базувалася на шасі британського спорткара AC 3000ME, яке було подовжене майже на 30 см. Вона приводилася в рух античним всюдисущим 2,8-літровим V6 Cologne з невизначеною кількістю кінських сил, пов'язаних з 5-ступеневою механікою.

Що ще робило Quicksilver особливим? Мабуть, ультранизький коефіцієнт лобового опору, рівний 0,30 - показник краще, ніж у Lexus LFA. Ах так, і він середньомоторний. Мотор і трансмісія були розміщені прямо перед задньою віссю для кращого розподілу ваги.

Всередині Lincoln виглядав не так сміливо, як багато божевільних європейців початку 80-х, але все ж цілком унікально. Панелі дверей і сидіння були покриті однією і тією ж тканиною, а важіль коробки передач мав відкритий коридор. І погляньте на кнопки на кермі! Вони явно випереджають свій час. Так, «» Лінкольни «» 1983 року так не виглядали.

До речі, автомобіль був повністю функціональний, що досить рідко для концептів. Ford упустив можливість привести цей дизайн до серійної форми, але інші виробники уважно проаналізували «» упаковку «» концепту. Крім розташування двигуна у виробництві цієї машини не було нічого наддорогого і ніяких нерозв'язних інженерних завдань.

Чи варто було її запускати? Важко сказати. У той час Lincoln як і раніше виробляв ті жахливі чудовиська в стилі нео-бароко, в той час як Mercedes і BMW почали переосмислювати розкіш і перфоманс для підростаючого покоління американців.

Можливо Quicksilver направив би марку іншим шляхом - шляхом з високими технологіями і авангардним дизайном. З іншого боку, мова йде про американську компанію 80-х років, а їм було вкрай протипоказані радикальні рішення. Ймовірно, план би не спрацював, але задуматися про це завжди цікаво...