На автомобільні моделі не вистачає букв і цифр

«Що в імені тобі моєму?» Ця шаблонна фраза, ймовірно, витає в повітрі на кожному зібранні маркетологів, приуроченому до створення номенклатури нового автомобіля. Назва моделі має всі можливості як примножити, так і поховати шанси на ринковий успіх. Недбалі клієнти є більш свідомими, ніж здаються. Вони прислухаються до того, що їх покупка говорить про себе.

Цей фактор доставляє головний біль маркетологам з автоіндустрії. «» Справа важча, ніж ми думали. У 1985 році в автомобільному просторі налічувалося близько 75 000 зареєстрованих товарних знаків. Сьогодні їх вже 800 000 «», - повідомив глава Chevrolet з маркетингу Расс Кларк. Президент Infiniti Йохан де Ніссхен повторив настрій Кларка, заявивши: "Істина полягає в тому, що в світі ледь залишилася буква або цифра, не затребувана тим чи іншим автовиробником. Можете пробігтися по алфавіту - A, B, C і так далі - і ви зрозумієте, що майже всі доступні літери вже застосовані «».

Що ж залишається робити брендам? Проявити творчий підхід! У випадку з Infiniti керівництво зробило спірний крок, підігнавши назви всіх своїх автомобілів під нову схему: Q # 0 для легкових і QX # 0 для кросоверів. Таким чином, Infiniti G, доступна раніше як G25 і G37, стала Q50. FX37 і FX50 тепер QX70.

Chevrolet теж пішов творчим шляхом, обізвавши три своїх компакти Spark, Sonic і Cruze. "" Три нових імені означають розрив з минулим, де Chevrolet далеко не виблискував у виробництві малолітражок ", - поділився віце-президент аналітичної компанії LMC Automotive Джефф Шустер. Підхід до компактів контрастує з Impala. «» За допомогою Impala в Chevrolet хочуть донести справжню спадщину марки. Вони кажуть, що це справжня Impala, яку багато хто знає і очікує від Chevrolet «».

Беручи до уваги, що Chevrolet успішний з усіма 4 моделями, аналітики не рекомендують зміну імені. "Якщо ви не намагаєтеся втекти від поганих асоціацій, то просто збережете ім'я, яке у вас є" ".