Як відчувається машина з мотором без розпередвалу

Крістіан фон Кенігсегг посміхається: "Кілька років тому інженер GM сказав, що ми ніколи не побачимо двигун без розпередвалу. В даний момент ми їдемо на машині без розпередвалу. Виходить, що він помилявся «». Ласкаво просимо в майбутнє.

Під крилом Koenigsegg живе невелика компанія під назвою Freevalve. Те, чим вони займаються, просто неймовірно. Бачте, у двигунах є така річ, як розпредвал. Він має кулачки, які під час обертання відкривають і закривають клапани. Цей елемент був присутній у двигунах з моменту їх зародження.

Система працює беззаперечно, проте клапани не завжди відкриті або закриті. Існує проміжна стадія, яка не відрізняється ефективністю. Тим не менш, інженери наполегливо думають, що розпредвал - це єдине доступне рішення. З чого це раптом? Чому б не збожеволіти і не придумати якусь абсурдну ідею - наприклад, пов'язану зі стисненим повітрям?

Двигун Freevalve позбувся розпредвала і корпусу дросельної заслінки, замінивши їх пневматичними актуаторами на кожному циліндрі. Подібна концепція вже досить давно знайшла своє застосування. У кораблях використовується електромагнітний механізм відкривання клапанів. Це означає, що концепція себе зарекомендувала. Залишилося зменшити її до масштабу чогось більш буденного.

Як відчувається машина з мотором без розпередвалу

Ця система забезпечує повністю незалежний контроль над кожним циліндром і кожним клапаном. Якщо у вас 4 клапани, то при необхідності відкриваються тільки два. Зі звичайним розпредвалом цього домогтися не можна. Freevalve може вимкнути один циліндр, два, три і так далі.

Як відчувається машина з мотором без розпередвалу

Ще дивно те, що система здатна працювати в різних режимах. На низьких обертах двигун може працювати як двотактний, що істотно покращує подачу потужності: 3000 об/хв відчуваються як 6000 об/хв. Двигун може працювати за циклом Міллера (як у Mazda Xedos 9): нехай він і складний, але набагато більш ефективний. Ну і плюс до всього двигун може працювати на декількох типах палива. Крістіан підкреслив, що бензин і дизель зможуть ужитися разом. Звичайно, мова не йде про їх злиття в єдину суміш. Два окремих баки були б прекрасною ідеєю.

Як відчувається машина з мотором без розпередвалу

Однак найбільш вражаюча частина: стосовно нинішніх двигунів система забезпечить на 30% більше потужності і крутячого моменту і на 50% більше економії палива. Вона також дозволить зменшити розмір двигуна. Так що побудований з нуля компактний двигун зможе змагатися з двигунами набагато більшого об'єму.

Як відчувається машина з мотором без розпередвалу

Крістіан описав роботу розпередвала як «» гру на піаніно мітлою «», в той час як Freevalve - це справжня «» гра пальцями «». У вас з'явиться більш високий рівень контролю. Оскільки всі елементи працюють незалежно, один циліндр або актуатор може вийти з ладу, а двигун продовжить працювати ще багато років.

Як відчувається машина з мотором без розпередвалу

В ході короткої поїздки на Saab 9-5, який Freevalve використовував для розвитку своєї технології, оглядач порталу Jalopnik відчував себе, як в нормальному автомобілі. Чи це не найкраща похвала для будь-якого інноваційного методу? На низьких обертах мотор трохи відчувається як дизельний, але з часом його робота згладжується. Система функціонує, однак програмне забезпечення двигуна поки знаходиться в стадії становлення. Шведи повинні його вдосконалити, але у них є час. Перед нами система п'ятого покоління, а на горизонті вже маячить шосте.

Як відчувається машина з мотором без розпередвалу

Крістіан не вірить, що ця технологія врятує двигун внутрішнього згорання від вимирання, але вона може істотно продовжити йому життя. Тільки уявіть, що ця ідея могла б принести плоди 10 років тому. Де був би ДВЗ сьогодні?!

Як відчувається машина з мотором без розпередвалу