Джип-рід: нудний і повільний став лютим і швидким

«Джипи» - одні з найбільш здібних позашляховиків у світі, але далеко не всі «Джипи» повільні і нудні. Деякі - люті і швидкі, як новий Jeep Cherokee Trackhawk. Ну або як якийсь олдскульний флет-рід - напрямок, який привів «плоскокрилі» «Джипи» в авангард хот-роддингу.

Флет-пологи часто належать до рет-пологів, проте Willys Jeep 1949 року Шона Гобера - радше виняток. Це не рет-рід. Давайте просто назвемо його Джип-родом.

Цю машину чуєш задовго до того, як вона показується в полі зору. Все завдяки вихлопній системі Zoomie. Культова решітка Jeep - останнє, що очікуєш побачити при такому моторному гуркоті. І при цьому автомобіль височіє лише на кілька сантиметрів від землі...

За своє життя Шон володів кількома автомобілями. Кожен з них був обраний на основі його непереборної тяги до унікального. Він виріс в 70-х, і у його батька звичайно ж був масл-кар - Chevelle з товстими задніми шинами. «Ми часто каталися на цій машині, і природно я хотів таку ж». Батько навчив його працювати з автомобілями: міняти двигуни, перебирати трансмісії, допрацьовувати різні вузли і навіть наносити фарбу. Одним словом, батько був сильним джерелом натхнення для зростаючого хлопчика.

Початковий власник машини зберігав цей Jeep у розібраному стані принаймні 10 років. Роки йшли, і здоров'я залишало його. В один прекрасний момент він усвідомив, що повинен знайти когось, хто міг би закінчити проект.

Шон побачив в «Джипі» потенціал. Він уклав угоду з талановитим конструктором Рікі Френксом, чиї кастом-ідеї можна сміливо назвати видатними. Говорячи про проект, Шон не давав якихось суворих інструкцій. Йому потрібен був єдиний у своєму роді, гучний і веселий автомобіль. Шон повністю довірився Рікі, і результат перевершив всі його очікування.

Насамперед Ріки на 12,5 см зрізав дах. У підсумку лінія даху виявилася настільки низькою, що довелося робити вигнуту форму зі скловолокна, щоб забезпечити необхідну висоту для голів пасажирів. Пінстрайпінг стратегічно розташований по всій машині, включаючи капот і задні двері. Прізвисько El Chapo перекладається як «коротун». Класичні задні ліхтарі у вигляді куль надають квадратній вантажній платформі особливий шарм.

Пляшка, що стирчить з моторного відсіку з боку водія, викликає найбільше запитань у цікавих перехожих. Ні, у «Коротуна» немає системи закису азоту. Ця пляшка - частина системи охолодження.

Серцем пікапа є високомоментний мотор Ford 400 V8, якому асистує 4-камерний карбюратор Edelbrock. Двигун важить на 20% менше, ніж будь-який великий блок тих часів. Він був покликаний гідно прискорювати важкі повнорозмірні «фордовські» моделі. Мотор пов'язаний з міцною і довговічною трансмісією С6, яка вважається кращим автоматом Ford в історії.

Серед інших особливостей - амортизатори QA1, диференціал Positraction і 18,5-дюймові шини Mickey Thompson.

Інтер'єр являє собою баланс класичних металевих деталей, вбудованих в прості сучасні елементи типу приладів AutoMeter. У мексиканського пледа, що лежить на дивані, своя історія. Це улюблена річ Шона в цьому «Джипі». Колись це куплене на бензоколонці ковдру врятувало Шона і його друга від серйозного обмороження.

За півтора року експлуатації Шон замінив лише передні барабанні гальма. "Мені подобається все, як є. Я не планую серйозних змін. Єдиний план - знищувати шини при кожній можливості ".