Американський високошвидкісний вертоліт вперше прибрав шасі

Американська компанія Sikorsky Aircraft приступила до розширених льотних випробувань перспективного високошвидкісного вертольота-розвідника S-97 Raider. Як повідомляє Aviation Week, вертоліт виконав політ із повністю прибраним шасі. S-97 пролетів на невеликій висоті над злітно-посадковою смугою і виконав кілька маневрів, включаючи висіння.

Випробування авіаційної техніки зазвичай проходять у кілька етапів. Успішне проходження одного етапу відкриває можливість для участі в наступному. Зазвичай випробування починаються з пробіжок по злітно-посадковій смузі, потім апарат здійснює нетривалий перший політ з неприбраним шасі, потім - з прибраним. Потім випробувачі збільшують висоту і швидкість польоту.

Основною метою таких ступеневих випробувань є перевірка працездатності всіх систем і агрегатів літального апарату в штатних режимах польоту. Крім того, авіаційну техніку відчувають і під граничними навантаженнями, які можуть виникати через погодні умови або під час бою.

Під час перших польотів шасі не прибирають спеціально, щоб літальний апарат у разі відмови будь-якої системи можна було аварійно посадити. Те, що S-97 здійснив політ з прибраним шасі, означає, що розробники переконалися в надійності основних систем вертольота і готові до інтенсивних випробувань. Політ з прибраним шасі відбувся 10 жовтня 2016 року і визнаний успішним.

Як очікується, в найближчі кілька тижнів S-97 виконає ще серію польотів, після чого почнуться швидкісні випробування вертольота. Під час цих перевірок розробники розженуть його до максимальної розрахункової швидкості в 220 вузлів (408 кілометрів на годину). Перший політ високошвидкісного вертольота відбувся 22 травня 2015 року.

Збірка прототипів S-97 ведеться американською компанією Sikorsky з 2012 року. Маса порожнього S-97 становить 4,9 тонни. Вертоліт побудований за соосною схемою з штовхаючим гвинтом у хвостовій частині. Машину планується оснастити різними типами озброєння і розвідувальної апаратури.

Згідно з проектом, кабіна пілотів розрахована на двох осіб з посадкою пліч-о-пліч. Транспортний відсік зможе вміщати до шести десантників. Фюзеляж вертольота буде виконаний з композиційних матеріалів, що дозволяють знизити масу Raider і зменшити його радіолокаційну помітність.

Зараз S-97 бере участь у тендері Армії США на розробку і постачання нових розвідувальних гвинтокрилих літальних апаратів, які повинні будуть замінити застарілі вертольоти OH-58D Kiowa Warrior.

Крім Sikorsky в тендері беруть участь американські компанії AVX Aircraft, Bell Helicopter і Karem Aircraft. З них поки тільки Bell Helicopter детально представила свій проект - новий конвертоплан V-280 Valor. Конвертоплан зможе здійснювати польоти на крейсерській швидкості в 520 кілометрів на годину, а бойовий радіус машини складе до 1481 кілометра.