Прокуратура рекомендувала не карати Uber за смерть пішохода від безпілотника

Прокуратура округу Явапаї штату Арізона не знайшла підстав для кримінальної відповідальності компанії Uber за інцидент, під час якого безпілотний автомобіль збив пішохода на смерть. Остаточне рішення про визнання відповідальності компанії лежить на прокуратурі іншого округу, на території якого сталася аварія. У той же час, прокуратура рекомендувала зібрати додаткові докази і провести розслідування можливої провини водія-випробувача, повідомляється в листі прокурора округу Явапаї.

19 березня 2018 року безпілотний автомобіль Uber, що пересувався в автономному режимі з людиною на водійському сидінні, збив жінку; вона померла в лікарні від отриманих травм. Оскільки це стало першим в історії випадком смерті пішохода від безпілотного автомобіля, аварія привернула велику увагу громадськості та фахівців у галузі безпілотних автомобілів. Незабаром після цього Uber зупинила випробування безпілотних автомобілів, а крім неї також Toyota і NVIDIA. Головне питання, що виникло у фахівців і громадськості, полягало в тому, кого визнають винним у цьому інциденті: компанію, що розробляє і випробовує безпілотник, водія-випробувача або пішохода.

У травні 2018 року Національна рада з безпеки на транспорті США опублікувала попередній звіт про дорожньо-транспортну пригоду з безпілотним автомобілем Uber. Згідно з ним, жінка переходила дорогу в недозволеному місці в темний час доби. Разом з тим, звіт та інші дані викликали питання, що стосуються провини Uber. Розслідування показало, що за даними з лідара і радарів автомобіль виявив пішохода за шість секунд до зіткнення, а рішення про екстрене зіткнення було прийнято за 1,3 секунди. Однак автомобіль не загальмував, тому що інженери відключили функцію екстреного гальмування через часті помилкові спрацювання системи виявлення об'єктів на дорозі. Крім того, у звіті наголошується, що безпілотний автомобіль Uber покладається на контроль ситуації з боку водія і система не повідомляє його про необхідність втручання. На відео з салону автомобіля можна бачити, що водій не дивився на дорогу майже до моменту зіткнення. За даними поліції, в цей час він дивився телешоу на смартфоні.

Прокуратура округу Явапаї штату Арізона дійшла висновку, що підстав для притягнення Uber до кримінальної відповідальності немає. Водночас прокурор Шейла Полк (Sheila Polk) зазначила, що відео з безпілотного автомобіля може не відображати реальні умови видимості під час поїздки. Через це прокурор порекомендувала залучити експертів для відтворення ситуації та оцінки того, що саме міг бачити водій незадовго до зіткнення з урахуванням темного часу доби і поганого вуличного освітлення.

Варто зазначити, що інцидент стався на території округу Марікопа. Спочатку поліція поклала відповідальність на прийняття рішення про вину компанії або водія на прокуратуру цього округу, проте в 2016 році Uber фінансувала муніципальну соціальну компанію в ньому, тому через потенційний конфлікт інтересів влада передала розслідування прокуратурі округу Явапаї. Таким чином, рішення прокуратури не можна розглядати як остаточне, однак, мабуть, прокуратура округу Марікопа погодиться з цим рішенням. Крім того, свої розслідування інциденту все ще ведуть Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) і Національне управління безпекою руху на трасах (NHTSA).

У грудні 2018 року Uber отримала дозвіл на відновлення випробувань безпілотних автомобілів на дорогах штату Пенсільванія і відразу ж повернула свої безпілотники на дороги. Формально компанія відновила поїздки на безпілотниках в Пенсильванії ще в липні 2018 року, проте тоді вони пересувалися в повністю ручному режимі під керуванням водія і служили для збору даних для створення високоточних карт місцевості.