Прототип електровантажівки з панелями з льону і біорозкладених смол вийшов на випробування

Стартап Volta Trucks приступив до випробувань першого прототипу повністю електричної 16-тонної міської вантажівки Volta Zero. У серійної версії зовнішні панелі будуть виконані з композитного матеріалу, який складається з лляних волокон і біорозкладених смол, тому повністю підлягає вторинній переробці. Повномасштабне виробництво Volta Zero заплановано на наступний рік.

Розробкою електричних вантажівок сьогодні займаються кілька компаній. Вони в основному призначені для коротких рейсів. Наприклад, Urban eTruck від Mercedes-Benz на одній зарядці акумулятора може проїхати близько 200 кілометрів, а сідельний тягач Urban Hauler Tractor від Cummins - всього 160. Але зате вони дозволять перевозити вантажі в містах екологічно і майже безшумно.

Компанія Volta Trucks представила електричну вантажівку Volta Zero минулого року. Згідно з концепцією, він буде важити 16 тонн і приводитися в рух акумуляторним блоком потужністю від 160 до 200 кіловат-годин. Це дозволить йому проходити до 200 кілометрів з максимальною швидкістю в 90 кілометрів на годину. Вантажопідйомність Volta Zero складе 8,6 тонни.

Але найцікавіше в цій вантажівці - це його зовнішні панелі. Вони будуть виконані з композитного матеріалу, що складається з лляних волокон, змішаних з біорозкладеними смолами. Volta Trucks говорить, що він не залишає вуглецевого сліду і повністю підлягає вторинній переробці.

Volta Trucks 19 серпня повідомила, що перший прототип її електровантажівки вийшов на випробування в британському місті Нанитон. У нього поки немає вантажного кузова, який з'явиться в серійному варіанті, але є платформа для перевірки вантажопідйомності, шасі і силовий блок. Тестування Volta Zero продовжиться в наступні кілька місяців. Зокрема, його випробують холодом у полярному колі і спекою на півдні Європи.

Дані, отримані на випробуваннях, Volta Trucks використовує для виробництва пілотної партії машин. Їхня компанія відправить клієнтам, які вирішили взяти участь у тестуванні електровантажівок. Повномасштабне виробництво Volta Zero заплановано на кінець 2022 року.

Альтернативу електричним вантажівкам можуть скласти водневі. Вони теж екологічні і відрізняються великим запасом ходу. Раніше ми писали про сідельний тягач компанії Daimler, який зможе проходити тисячу кілометрів без заправки.