Розроблено малопотужний навігаційний радар для підводних човнів

Британська компанія Kelvin Hughes розробила нову навігаційну радіолокаційну станцію для підводних човнів. Як повідомляє Defense Aerospace, відмінною її рисою є дуже маленька потужність випромінювання, яка дозволить підводним човнам не виявляти свою позицію при маневруванні поблизу поверхні води.

Підводні човни використовують навігаційні радари при вході або виході з порту. Завдяки даним з радара, інерційного гірокомпаса, лага і приймача супутникових навігаційних сигналів бортова система субмарини може скласти точну електронну навігаційну карту з положенням підводного човна на ній і її маршрутом.

У деяких випадках вихід підводних човнів з бази або захід на неї необхідно тримати в секреті. Однак сучасні навігаційні радари можуть з легкістю розкрити місце розташування корабля. Такі станції кріпляться в спеціальному корпусі на щоглі субмарини, що висувається з-під води. Потужність випромінювання радара, залежно від типу, може варіюватися від 25 до 50 кіловат.

Новий британський навігаційний радар, який отримав назву SharpEye, видає випромінювання потужністю не більше 300 ватт. Технічні подробиці про його роботу не розкриваються. Kelvin Hughes оголосила тільки, що станція може в поганих погодних умовах виявляти надводні об'єкти, ефективна площа розсіювання яких становить 0,5 квадратного метра.

Приймач SharpEye виконаний у вигляді блоку 74 на 49 на 33 сантиметри, що підключається в нижній апаратній частині щогли, яка завжди залишається всередині міцного корпусу підводного човна. Підключатися система може до стандартних антен щогли підводного човна. Новий радар може бути встановлений на будь-який тип субмарин.

У травні 2016 року Агентство перспективних оборонних розробок (DARPA) дало початок програмі розробки акустичної системи навігації підводних човнів і підводних роботів у відкритому морі. Система буде являти собою кілька джерел акустичного сигналу з суворо визначеною формою, розташованих в декількох місцях під водою, і навігаційної апаратури на кораблях.

Навігаційне обладнання на підводних човнах буде приймати акустичні сигнали від джерел і за ними методом триангуляції з корекцією на температуру води, солоність і наявні течії визначати своє місце розташування. Нова система буде дублюючою на випадок, якщо підводний човен не зможе визначити координати за GPS. Випробування акустичної системи навігації заплановані на 2018 рік.