Чому Apple не дозволяє нам самостійно ремонтувати iPhone

Як було б вам, якщо умільці з Ford могли віддалено відключити двигун вашого «Фокусу», позбавивши вас звичного засобу пересування? Просто тому, наприклад, що ви скористалися не давним-давно загубленим комплектним ключем, а наспіх вирізаним у найближчому кіоску аналогом. Нормальним людям таке навіть у маячні не привидиться. Але як же «помилка 53»?

Таке порівняння якнайкраще характеризує подію з сотнями користувачів iPhone, які замінили сканер Touch ID, що вийшов з ладу, на більш дешевий і «злегка менш» оригінальний.

За словами представників Apple, в компанії були змушені вдатися до крайніх заходів виключно з метою турботи про клієнтів і збереження їх даних. А що якщо - припустили в Купертіно - ваш iPhone буде вкрадений, а особиста інформація опиниться в руках третіх осіб?

За великим рахунком логіка в цих міркуваннях є. Але тільки на думку тих, кого ця проблема обійшла стороною. Потерпілі ж, які володіють відтепер високотехнологічними і привабливими зовні «цеглою», вважають зовсім інакше.

Вирішити це протиріччя, здавалося б, слід було куди більш мирним способом. Наприклад, Apple цілком могла опублікувати невеликий документ з відмовою від відповідальності у разі використання користувачами контрафактних комплектуючих. Власники, в свою чергу, пропустили б це попередження повз вуха, і всі залишилися при своїй думці. Але корінь проблеми виявився заритий набагато глибше - в далекому 2009 році.

Саме тоді Apple почала використовувати при збірці MacBook пропріетарні п'ятигранні гвинти, які звичайною викруткою, не пошкодивши лептоп, витягти було практично неможливо. І хоча ремонтні майстерні згодом отримали сумісні інструменти, цей епізод продемонстрував всю силу параноїдальних настроїв в Apple. І правда, навіщо дозволяти комусь ремонтувати наші пристрої, якщо це можемо робити ми самі, вважають у Купертіно.

Подібна «бізнес-модель» аж ніяк не нова. Протягом багатьох десятиліть автовиробники прагнули звести до мінімуму роль кустарних майстерень, перекриваючи їм доступ до оригінальних запчастин і засобів діагностики. Чи спрацювали це? Не до кінця, і багато хто все-таки воліє лагодити дорогі автомобілі тільки у фірмових сервісних центрах.

Було б зайвим говорити, що не тільки Apple в силах здійснювати кваліфіковані ремонтні роботи. Налагодити офіційні поставки ліцензованих комплектуючих численним СЦ було б відмінною превенцією виникнення майбутніх проблем і зіткнення інтересів. В іншому випадку на захист споживачів постане місцеве законодавство.