Американець зібрав карт з реактивним двигуном

Американець Кріс Томко зібрав карт з реактивним двигуном, повідомляє портал Make. Тяга двигуна становить всього дев'ять кілограмів. На відео випробування карта видно, що силова установка насилу справляється із заштовхуванням карта з водієм у гірку. До теперішнього часу Томко розробив два типи двигуна, що працюють на пропані і дизелі.

Силову установку американець зібрав на основі радіального турбонагнітача Cummins N14 HT60 для дизельних двигунів об'ємом 14 літрів. Цей пристрій складається безпосередньо з турбіни, яку повинні обертати вихлопні гази, і компресора. І компресор, і турбіна в турбонагнітачі пов'язані одним валом.

Стиснене повітря від компресора в двигуні подається по системі повітропроводу в камеру згоряння, де змішується з паливом, згорає, а вихлопні гази подаються на турбіну і виводяться назовні через саморобне сопло зі сталі марки 304/316. Турбонагнітач постійно потребує змазки та охолодження. Тепло від нього відводиться машинним маслом, яке потім охолоджується в стандартному олійному радіаторі. Ця ж олія використовується і для змащення рухомих частин двигуна.

Старт двигуна здійснюється за допомогою повітродувки, пристрою для здування листя з газонів. За її допомогою турбонагнітач попередньо розкручується повітрям, після чого в камеру згоряння подається паливо і включається запалювання. Після того, як згоряння палива стане стабільним, повітродувка і запалювання відключаються.

Найперша версія силової установки, що працює на пропані, отримала індекс G1. Більш досконалий двигун з індексом G2 працює на дизельному паливі. Американець поки провів його тривалі випробування протягом чотирьох хвилин на тязі 9,9 кілограма. При цьому Томко розраховує отримати від нього велику потужність - якщо вдасться налаштувати все правильно, G2 видаватиме тягу в 18,1 кілограма.