Британці випробували охолоджувач і газогенератор гіперзвукового гібридного ракетного двигуна

Британська компанія Reaction Engines випробувала охолоджувач і газогенератор перспективного гіперзвукового гібридного ракетного двигуна SABRE. Про це, як повідомляє Defense News, заявив президент компанії Адам Дизель. За його словами, випробування проходили повнорозмірні прототипи цих систем, причому їх перевірки проводилися окремо і були визнані успішними. Тепер компанія має намір об'єднати кілька агрегатів SABRE і випробувати їх спільно. Подробиці про проведені випробування розробники двигуна не розкривають.

Гіперзвуковий гібридний ракетний двигун SABRE розробляється Reaction Engines з 2016 року. Ця силова установка на різних етапах польоту буде використовувати для спалювання палива атмосферний кисень, а потім рідкий кисень. Силова установка отримає універсальні камеру згоряння і сопло. На старті і при розгоні SABRE буде працювати як звичайний прямоточний реактивний двигун, використовуючи для спалювання палива повітря. Це повітря буде подаватися в газогенератор по обвідним повітрозабірникам, що йдуть навколо системи подачі палива і окислювача.

При досягненні швидкості в 5 чисел Маха силова установка буде переходити в ракетний режим, в якому повітрозабірники будуть перекриті, а в повітроводи почне невеликими порціями подаватися рідкий кисень. Як паливо для двигуна планується використовувати рідкий водень. Для ефективної роботи двигуна на швидкостях до 5 чисел Маха, що включно надходить у двигун повітря буде охолоджуватися. Для цього створюється багатоступенева система охолодження, яка, згідно з проектом, повинна буде охолоджувати повітря з 1 тисячі градусів Цельсія до _ 150 градусів.

Багатоступенева система охолодження являє собою мережу з 16800 найтонших трубок. У самі трубки під тиском у 200 бар (197 атмосфер) подається рідкий гелій, що виконує роль теплоносія. У 2019 році Reaction Engines випробувала предохладитель двигуна SABRE, апарат попереднього охолодження повітря, при гіперзвуковій швидкості потоку. Під час випробувань на швидкості 5 Махів розігрітий газ подавався від працюючого реактивного двигуна. Температура газу становила 1000 градусів Цельсія.