Новини
Для американських військових створять «живучий» безпілотник
Навчання
Командування Армії США оголосило про намір розширити парк розвідувальних безпілотних літальних апаратів. Як повідомляє Flightglobal, військовим необхідні нові стійкі до пошкоджень безпілотники з великою тривалістю польоту. При цьому апарати повинні бути незалежними від місць посадки.
Військовим нерідко доводиться діяти на пересіченій місцевості, де організувати відносно рівну і простору злітно-посадкову смугу важко. Невеликі апарати, що запускаються з руки, в цьому випадку сідають або на «черево», або за допомогою парашута. Для великих апаратів такий вид посадки теж можливий, проте в цьому випадку вони можуть отримати різні пошкодження.
Армія США вже сформувала базові вимоги до нових розвідувальних безпілотників і передала їх на узгодження в Пентагон. Військові вважають, що нові апарати повинні будуть доповнити парк наявних RQ-7B Shadow. Ці невеликі безпілотники потребують злітно-посадкових смуг. Нові безпілотники повинні будуть вміти взаємодіяти з ударними вертольотами AH-64 Apache/Guardian.
Про намір прийняти на озброєння безпілотники, незалежні від місць посадки, американські військові оголосили в квітні поточного року. В якості одного з варіантів рішення Армія США розглядає розробку апарату з вертикальними зльотом і посадкою. Зокрема, військові зацікавилися перспективним безпілотником LightningStrike, створюваним компанією Aurora FLight Sciences.
Нові розвідувальні безпілотники повинні бути розроблені до 2019 року, а на озброєння їх планується прийняти в 2020 році.
Перспективний апарат LightningStrike створюється на замовлення Агентства перспективних оборонних розробок США. На апарат встановлять один турбовальний двигун Rolls-Royce AE1107C, який буде приводити генератор. Від генератора живитимуться 24 електровентилятори: 18 - у крилі, а решта шість - у передньому горизонтальному оперенні.
Безпілотник виконають за зміненою схемою конвертоплана, в якій горизонтальне оперення і крило можуть повертатися на 90 градусів. LightningStrike зможе розвивати швидкість до 400 вузлів (близько 741 кілометра на годину). Маса корисного навантаження апарату складе 40 відсотків від його максимальної злітної маси в 4,5-5,4 тонни.