Французи показали модель електричного літака

Французька компанія Onera показала модель свого перспективного простого в управлінні і навігації повністю електричного літака Ampere. Як пише Aviation Week, ця модель вже пройшла перший етап продувних випробувань в аеродинамічній трубі. Порівняно з першими зображеннями нового літака представлена модель має безліч відмінностей.

Проекти електричних літальних апаратів сьогодні дуже популярні у розробників. Однією з позитивних якостей такої техніки є велика свобода при конструюванні. Справа в тому, що електромотори можуть мати будь-які розміри, а це знімає деякі обмеження на їх розміщення на планері.

Крім того, використання електричної тяги частково спрощує проектування літальних апаратів. Наприклад, відмова від двигунів внутрішнього згоряння (реактивних або поршневих) позбавляє від необхідності проектувати паливну і олійну системи. Нарешті, електричні літаки і вертольоти вважаються безпечними з точки зору екології.

Представлена компанією Onera модель має класичну літакову компоновку з високорозташованим крилом і Т-подібним хвостовим оперенням. На верхній площині крила на його передній кромці розміщені 32 невеликих електровентилятора.

За оцінкою розробників, таке розташування вентиляторів дозволяє збільшити підйомну силу крила за рахунок істотного прискорення повітряного потоку на його верхній поверхні. Крім того, роздільне управління вентиляторами дозволить краще керувати літаком у повітрі.

Згідно з проектом, Ampere буде шестимісним літаком з дальністю польоту близько 500 кілометрів. Виробляти електрику на борту літака будуть водневі паливні елементи. Від них будуть живитися бортові системи та електромотори, а також заряджатися акумулятори. Останні будуть покривати дефіцит потужності у злітному режимі.

Французька компанія очікує, що комерційна експлуатація нового електричного літака почнеться в кінці 2020-х років. На основі Ampere планується розробити збільшену версію пасажирського літака, який зможе перевозити від 50 до 80 пасажирів на відстань до 1,5 тисячі кілометрів.

Проект електричного літака Ampere був представлений в жовтні минулого року. Спочатку планувалося створити низькоплан з Т-подібним хвостовим оперенням і подовженим переднім горизонтальним оперенням. На правій і лівій консолях крила на верхній поверхні на передній кромці планувалося розташувати по 16-20 невеликих електровентиляторів.

Тоді ж заявлялося, що пілотувати Ampere буде простіше, ніж звичайний легкий літак, завдяки спеціальному програмному забезпеченню. Крім того, на літак планується встановити навігаційне обладнання зі спрощеним графічним відображенням.

Очікується, що Ampere буде тихіше звичайних легких літаків. Справа в тому, що невеликі електровентилятори будуть видавати більш високочастотний шум, ніж звичайні авіаційні двигуни. Такий шум буде швидко втрачати інтенсивність на відстані. Мала галасливість, у свою чергу, дозволить використовувати Ampere на злітно-посадкових смугах у місті.

Наприкінці червня поточного року ізраїльський стартап Eviation Aircraft представив проект нового повністю електричного регіонального пасажирського літака Alice. Його перший випробувальний політ поки запланований на четвертий квартал 2018 року. Новий апарат отримає три електромотори з повітряними гвинтами і акумуляторну батарею достатньої ємності для коротких регіональних перельотів.

Довжина літака Alice складе 12 метрів. Він зможе перевозити до дев'яти пасажирів. Керувати літаком будуть двоє пілотів. Передбачається, що апарат отримає подовжене крило невеликої стріловидності з розмахом 13,5 метра і V-подібне хвостове оперення. Електромотори з повітряними гвинтами будуть встановлені по одному на закінцівках крила і в хвостовій частині.

Маса порожнього літака Alice складе 5,3 тонни. Перша версія регіонального літака, яка з'явиться в 2018 році, отримає акумуляторну батарею ємністю 980 кіловат-годин. Перші версії Alice зможуть виконувати польоти на відстань до 560 кілометрів на швидкості до 250 вузлів (близько 520 кілометрів на годину).