Французи створять електричний літак

Французька компанія Onera зайнялася розробкою простого в управлінні та навігації електричного літака Ampere, пише Aviation Week. Згідно з планами компанії, в найближчі кілька тижнів почнуться продувні випробували моделі літака в аеродинамічній трубі в Ліллі у Франції. Вони дозволять перевірити аеродинамічну компоновку Ampere, який планується оснастити 32-40 електровентиляторами.

Проекти електричних літальних апаратів сьогодні дуже популярні у розробників. Однією з позитивних якостей такої техніки є велика свобода при конструюванні. Справа в тому, що електромотори можуть мати будь-які розміри, а це знімає деякі обмеження на їх розміщення на планері.

Крім того, використання електричної тяги частково спрощує проектування літальних апаратів. Наприклад, відмова від двигунів внутрішнього згоряння (реактивних або поршневих) позбавляє від необхідності проектувати паливну і олійну системи. Нарешті, електричні літаки і вертольоти вважаються безпечними з точки зору екології.

Проект нового електричного літака Ampere передбачає розміщення 16-20 електровентиляторів на передніх кромках консолей крила. При цьому повітряні потоки, створювані електровентиляторами, повинні проходити по верхній поверхні консолей крила, «прилипаючи» до них завдяки ефекту Коанда.

Згідно з попередніми розрахунками, ефект Коанда дозволить підвищити підйомну силу крила. Справа в тому, що при зльоті і в польоті швидкість повітряного потоку над крилом завдяки вентиляторам буде вище, ніж під ним. Це і призведе до підвищення підйомної сили крила. Сьогодні ефект Коанда використовується, наприклад, у військово-транспортних літаках Ан-72, у яких крило обдувається струменем реактивних двигунів.

Новий електричний літак зможе розвивати швидкість до 500 кілометрів на годину, а тривалість його польоту складе близько двох годин. Пілотувати Ampere буде простіше, ніж звичайний легкий літак, завдяки спеціальному програмному забезпеченню. Крім того, на літак встановлять навігаційне обладнання зі спрощеним графічним відображенням.

Очікується, що Ampere буде тихіше звичайних легких літаків. Справа в тому, що невеликі електровентилятори будуть видавати більш високочастотний шум, ніж звичайні авіаційні двигуни. Такий шум буде швидко втрачати інтенсивність на відстані. Мала галасливість, у свою чергу, дозволить використовувати Ampere на злітно-посадкових смугах у місті.

Забезпечувати вентилятори електрикою будуть 8-10 модулів, складених з водневих паливних елементів і літій-іонних акумуляторних батарей, підключених в ланцюг живлення паралельно. За даними Onera, такий тип підключення забезпечує енергетичну надлишковість, а значить робить літак безпечнішим. Ampere зможе перевозити чотирьох осіб.

У травні поточного року свій повністю електричний літак представила американська компанія Aero Electric Aircraft. Він отримав назву Sun Flyer. Літак призначений для початкової підготовки льотчиків цивільної авіації. Sun Flyer оснащений літій-іонними акумуляторами, завдяки яким може перебувати в повітрі до трьох годин.

На верхній площині крила навчального літака встановлені сонячні батареї, які в польоті підзаряджають акумулятори. У режимі крейсерського польоту сонячні панелі можуть забезпечувати до 20 відсотків енергії, необхідної електродвигуну. Злітна маса двомісного навчального літака становить 1,2 тонни.