Google перенесла AR-навігацію всередину будівель

Компанія Google представила нові функції в додатку карт. Зокрема, тепер в деяких аеропортах і торгових центрах стане доступна навігація в режимі доповненої реальності, при якій користувач буде бачити покажчики, накладені на інтер'єр приміщення. Також у картах з'являться функції, пов'язані з екологією: побудова маршрутів з низьким рівнем викидів та інформація про забруднення повітря в поточний момент.

Доповнену реальність давно пропонують використовувати для навігації. Сама Google спочатку реалізувала це в розумних окулярах Google Glass, але тоді підказки навігатора виглядали як статична схема руху, не прив'язана до реального світу. У 2018 році компанія показала попередню версію програми карт для смартфонів, в якій розробникам вдалося реалізувати повноцінний режим доповненої реальності, при якому користувач бачить на екрані реальний світ з камери і накладені на нього віртуальні стрілки, назви закладів та інші мітки, «прив'язані» до реальних об'єктів.

Вулична навігація в доповненій реальності частково була заснована на базі даних, які Google збирала для сервісу вуличних панорам Street View. Маючи базу зі знімків вулиць, розробники склали індекс з візуальних ознак будівель та інших об'єктів. При AR-навігації смартфон може зіставити візуальні ознаки на кадрах з камери з базою і завдяки цьому уточнити своє місце розташування і орієнтацію до рівня, що перевищує можливості GPS і компасу в умовах щільної міської забудови.

У новій версії програми карт розробники додали можливість навігації в режимі доповненої реальності всередину будівель. В цілому режим буде аналогічний вже існуючому: користувач може відзначити на карті об'єкт, після чого на екрані він буде бачити як зображення реального світу, так і віртуальні підказки, наприклад, шлях до найближчого ескалатора.

На поточний момент режим AR-навігації всередині будівель працює лише в деяких аеропортах, великих транспортних вузлах і торгових центрах США (Чикаго, Лонг-Айленд, Лос-Анджелес, Ньюарк, Сан-Франциско, Сан-Хосе і Сіеттл), Швейцарії (Цюріх) і Японії (Токіо). Ймовірно, це пов'язано з тим, що для цих місць розробники вже склали бази зі знімків всередині приміщень, тоді як для абсолютної більшості інших будівель у світі їх поки немає.

Також у додатку карт Google в найближчі місяці з'являться дані про погоду і забруднення повітря в місці, що цікавить користувача. Крім того, тепер при складанні маршруту сервіс розраховуватиме вуглецевий слід від поїздки з урахуванням ухилів дороги на колії, рівня заторів на вулицях та інших факторів. Якщо за тривалістю екологічний маршрут буде не сильно відрізнятися від найшвидшого, то за замовчуванням сервіс буде показувати саме його (це можна буде відключити в налаштуваннях, в такому випадку за замовчуванням завжди буде відображатися швидший маршрут). При виборі маршруту користувач буде бачити не тільки різницю між ними за часом, але і за рівнем вуглецевого сліду, розрахованого виходячи з типу транспорту і типового споживання палива для нього в поточному регіоні.

Нарешті, карти також попереджатимуть користувача, якщо на маршруті він проїжджатиме через зону знижених викидів. Такі зони все частіше з'являються в розвинених країнах і передбачають ті чи інші обмеження для транспорту: в деякі з них можуть заїжджати тільки електромобілі, в інших обмежено рух автомобілів, що не відповідають останнім стандартам «Євро», а є і зони, в яких електромобілям можна їздити швидше звичайних машин.

Останнім часом з'являється все більше застосувань доповненої реальності, що вирішують прості повсякденні завдання і пов'язують цифровий світ з реальними об'єктами. Наприклад, Adobe навчилася пов'язувати за допомогою доповненої реальності віртуальні і реальні книги, а французький розробник навчив смартфон копіювати в графічний редактор об'єкти реального світу, просто наводячи на них камеру.