Новини
Італійці випробували опціонально пілотований вертоліт
Навчання
Італійська компанія Leonardo-Finmeccanica провела перші випробування опціонально пілотованого вертольота Solo, створеного на базі польського багатоцільового SW-4 Puszczyk («Неясити»). Як повідомляє Defense Aerospace, перший політ вертольота відбувся в безпілотному режимі в аеропорту Таранто-Гроттальє в провінції Таранто в Італії.
Вважається, що основу авіації майбутнього повинні скласти опціонально пілотовані літальні апарати, які, залежно від завдань і умов, можуть виконувати польоти як під управлінням пілота, так і самостійно під контролем оператора. Зокрема, військові вважають, що в режимі безпілотника багатоцільові вертольоти можна використовувати для доставки вантажів, не ставлячи під загрозу життя льотчиків.
З цієї причини деякі компанії в світі займаються розробкою або опціонально пілотованих вертольотів і літаків, або комплектів «знепилочування» звичайних літальних апаратів. Останні зазвичай являють собою додаткові обчислювальні блоки, які можна підключити до бортових систем машин з електродистанційними системами управління.
Перший політ нового опціонально пілотованого вертольота Solo визнали повністю успішним. Розробники перевірили керованість машини і правильність функціонування всіх систем в режимі безпілотника. Тепер планується, що протягом декількох місяців 2017 року Solo пройде серію випробувань, у тому числі на функціонування в умовах відмови частини систем.
Вертольоти SW-4 випускаються в Польщі з 1996 року. Довжина вертольота становить 10,6 метра, а діаметр несучого гвинта - дев'ять метрів. Вертоліт максимальною злітною масою 1,8 тонни може перевозити до чотирьох пасажирів або вантажі масою до 0,6 тонни. SW-4 здатний розвивати швидкість до 260 кілометрів на годину і виконувати польоти на відстань до 790 кілометрів на годину.
У середині жовтня поточного року американська компанія Aurora Flight Sciences випробувала систему ALIAS, що дозволяє конвертувати будь-який пілотований літальний апарат в безпілотник. Випробування проводилися на легкому пасажирському літаку Cessna Caravan і були визнані успішними.
Розробка системи ALIAS ведеться на замовлення Агентства перспективних оборонних розробок. Вона являє собою кілька камер високої чіткості, встановлених зовні літального апарату і в кабіні його пілотів, набір роботизованих маніпуляторів, що підключаються до органів управління літаком або вертольотом, а також обчислювального блоку і системи обміну даними.