Конвертоплани Osprey навчаться повітряній дозаправці

Британська компанія Cobham зайнялася розробкою системи дозаправки в повітрі для американських конвертопланів V-22 Osprey. Як повідомляє Defense Aerospace, нова система буде швидкозйомною і дозволить за відносно невеликий час перетворювати звичайні конвертоплани на «літаючі танкери». Систему отримає Морська піхота США.

Літаки Морської піхоти США виконують польоти з авіаносців американських ВМС. У деяких випадках військові відчувають необхідність збільшення бойового радіусу своїх винищувачів F/A-18 Hornet і F-35B Lightning II. Цього можна домогтися за допомогою повітряної дозаправки, проте техніки, що дозволяє це зробити у військових немає.

У деяких випадках для повітряної дозаправки Морська піхота використовує винищувачі F/A-18 зі встановленим на них спеціальним обладнанням, але такий спосіб досить складний і доріг. Крім того, у випадках, коли це можливо, Морська піхота США дозаправляється від літаків-заправників ВПС.

Для повітряної дозаправки можна було б розробити спеціалізований палубний літак, однак його не можна було б використовувати з палуби десантних кораблів, з яких можуть злітати винищувачі F-35B і конвертоплани V-22. Останні в літаковому режимі можуть підтримувати високу швидкість польоту, достатню для стійкого польоту винищувачів.

Нове обладнання дозаправки для V-22 отримало назву VARS (V-22 Aerial Refueling System, система повітряної дозаправки для V-22). Воно створюється на базі вже існуючої високопродуктивної системи FR300 типу «шланг-конус». Технічні подробиці про нову систему поки не розкриваються. Її розробка завершиться до 2018 року.

Система FR300 розроблена для функціонування на швидкостях польоту від 105 до 250 вузлів (194-463 кілометри на годину). Конус заправної системи розрахований на робочий тиск палива в місці з'єднання з паливоприймачем в 2-4 атмосфери. FR300 підтримує змінювану швидкість подачі пального від 568 до 1136 літрів на хвилину. Таке обладнання ставиться на літаки-заправники KC-130 і Boeing 707T/T.

Раніше розробкою системи повітряної дозаправки для конвертопланів Osprey займався американський концерн Boeing. Ця компанія планувала, що її система зможе працювати на швидкостях польоту від 343 до 463 кілометрів на годину. До її складу повинні були увійти насоси і знімні паливні баки місткістю 5,4 тонни.

Успішні випробування прототипи системи компанії Boeing відбулися у вересні 2013 року. У них взяв участь модифікований конвертоплан MV-22B і винищувач F/A-18.