Палубні «літаючі радари» навчаться керувати безпілотниками

ВМС США найближчим часом замовлять американській компанії Northrop Grumman доопрацювання палубних літаків дальнього радіолокаційного виявлення E-2D Advanced Hawkeye. Як пише Flightglobal, компанія повинна буде модернізувати бортові комп'ютери і системи відображення інформації таким чином, щоб екіпажі літаків могли керувати кількома безпілотними літальними апаратами.

Сьогодні військові кількох країн зацікавлені в розробці систем, які дозволять пілотованим і безпілотним діяти спільно. Зокрема, передбачається, що завдяки цьому пілотовані апарати зможуть отримувати більше розвідувальних даних без заходу в зону дії систем протиповітряної оборони противника.

Після старту проекту Northrop Grumman повинна буде провести лабораторні випробування модернізованого бортового устаткування E-2D спільно з бортовими системами безпілотника. Після цього будуть проведені льотні випробування. Серед безпілотників, якими зможе керувати E-2D, буде перспективний палубний апарат-заправник MQ-25A Stingray, розробкою якого займається американський авіабудівний концерн Boeing.

Advanced Hawkeye має в довжину 17,6 метра і розмах крила 24,6 метра. Максимальна злітна маса машини становить 26 тонн. Літак може розвивати швидкість до 648 кілометрів на годину. Дальність польоту E-2D становить близько 2,7 тисячі кілометрів. Літак обладнаний радаром AN/APY-9, що працює в UHF-діапазоні. Ця обертова станція забезпечує круговий огляд і має режим синтезованої апертури.