Випробувана система зменшення шуму при посадці

Німецький аерокосмічний центр (DLR) провів успішні випробування нової системи зменшення шуму при заході літака на посадку. Як пише Aviation Week, випробування проводилися в аеропорту Франкфурта. Найближчим часом планується провести ще серію випробувань, після яких розробники зроблять остаточні висновки про ефективність системи.

Захід на посадку являє собою найбільш складну ділянку польоту літака, оскільки нерідко льотчикам доводиться стикатися зі змінними умовами, наприклад, змінюваними напрямком або силою вітру. Для того щоб утримувати літак на глісаді, пілоти активно використовують механізацію крила і постійно змінюють тягу двигунів.

Нова система, розроблена DLR, покликана оптимізувати роботу двигунів і механізації крила на кожній ділянці заходу на посадку. Вона отримала назву LNAS (Low Noise Augmentation System, що доповнює система низького шуму). Система не має доступу до елементів управління і виконує лише роль порадника для пілотів.

Під час посадки LNAS збирає всі дані про параметри польоту літака, а також метеорологічну інформацію. На їх основі вона проводить розрахунок оптимальних параметрів для всього зниження аж до дотику шасі злітно-посадкової смуги. Всі розрахунки виводяться в графічному вигляді на додатковий монітор в кабіні пілотів.

Для всього зниження система розраховує оптимальну тягу двигунів, величину, на яку слід випустити закрилки, момент випуску спойлерів, положення рулей висоти і напрямку. Всі розрахунки проводяться в момент початку зниження з крейсерської висоти, а потім вже незначно коригуються по мірі наближення до аеропорту.

Згідно з чинним графіком, випробування LNAS будуть проводитися до кінця вересня на лайнері Airbus A320. Після цього розробники проведуть обробку всіх отриманих даних. За попередніми даними, слідування підказкам системи дійсно дозволяє дещо знизити шум, що видається двигунами літака під час заходу на посадку, а також зменшити витрату палива.

Багато компаній у світі сьогодні займаються розробкою нових систем, які дозволять підвищити ефективність літаків на всіх етапах польоту. Так, в середині вересня поточного року NASA зайнялося розробкою нової системи закрилків для пасажирських літаків, яка дозволить оптимізувати аеродинамічні параметри крила протягом усього польоту.

Проект передбачає використання спеціального комп'ютера, який буде відстежувати аеродинамічні параметри крила на всьому протязі польоту і розраховувати оптимальне положення закрилків. Випуск або прибирання останніх оптимізуватимуть крило для найкращої ефективності.

Самі закрилки будуть являти собою набір з безлічі закрилків, укритих під еластичною гладкою поверхнею, розтягнутою по всій задній кромці крила. Положення кожного закрила буде регулюватися індивідуально. У результаті кривизна профілю та площа будуть оптимізуватися для кожної ділянки крила.