Японці оголосили про створення підшипника без мастила

Розробники японської компанії Coo Space представили новий тип підшипників, в якому кульки самі витримують потрібну дистанцію один між одним без сепаратора. При цьому відчувають менше тертя і, за словами творців, потребують меншої кількості мастила. Про роботу свого пристрою розробники розповіли у відеоінтерв'ю ресурсу Diginfo.

У новому підшипнику на внутрішній частині зовнішнього кільця нанесено серію виступів. Потрапляючи на ці виступи, кулька злегка сповільнюється, а спускаючись з неї прискорюється. При цьому в автоматичному режимі між кульками створюються рівні дистанції. Подібним чином раніше корейські математики запропонували боротися з заторами: в'їжджаючи в пробку (або під'їжджаючи до світлофору) водії повинні скидати швидкість (як кульку на підйомі), а виїжджаючи з пробки (стартуючи зі світлофора) - прискорюватися (як кулька, скочуючись з нерівності). Тим самим об'єкти в такій системі уникають зіткнення між собою і, якщо їх параметри тертя близькі, дистанції між ними стають рівними. Обертаючись з постійною кутовою швидкістю кулька підшипника в такій дірці уповільнює свою поступальну швидкість (просто тому, що змінюється положення точки дотику кулька з поверхнею)

.

Починає роботу він з нерівномірно розподіленими кульками. Проте вже після дюжини обертів вони розподілені рівномірно. Інженери назвали своє дітище Autonomous Decentralised Bearing (автономний децентралізований підшипник).

Традиційна схема підшипника різко відрізняється від запропонованої. У ній кожна кулька утримується в потрібній позиції між двома кільцями сепаратором, розділовою стрічкою або утримуючими гніздами з отворами для кульок. Використання сепаратора різко збільшує тертя, яке зазнає кульки. Крім того, така схема може працювати тільки при наявності мастила, яка додатково збільшує втрати на тертя, особливо при малих швидкостях розкрутки підшипників. Як саме виступи позначаються на терміні роботи підшипника, японці не говорять.

Підшипник - дуже давній винахід. Як вважається, він фіксується вже на давньоєгипетських зображеннях, а його археологічні знахідки (з дерев'яних матеріалів) починаються з Стародавнього Риму. Однак у середні століття цей винахід був практично забутий, і перше зображення пристрою після античного світу відноситься до відомих ескізів, приписуваних Леонардо да Вінчі, який передбачав використовувати підшипник у літальному апараті.