Канібали з «» Резеди «»

3 листопада 1884 року в Ексетері (Девоншир, Англія) почався суд над трьома моряками, які вбили і з'їли свого товариша. Зал був повний. Головний суддя барон Джон Хаддлстон розумів, який важкий процес йому належить, адже, хоча склад злочину (навмисне вбивство) був в наявності, всі присутні в залі (і він в тому числі) найбільше хотіли для обвинувачених виправдувального вироку.

ЯХТА «РЕЗЕДА»

У 1883 році до Великобританії прибув австралійський адвокат Джон Уонт. Досягаючий успіху юрист хотів купити собі пристойну яхту. Відповідне судно водотоннажністю в 19,5 тонни і 16 метрів в довжину він знайшов в Саутгемптоні, яхта називалася «Резеда» («Mignonette»). Покупець і продавець домовилися про ціну, вдарили по руках. Залишалася суща дурниця - перегнати судно в Австралію, в Сідней.

Скоро знайшлася і команда: капітан Том Дадлі, його вірний помічник Едвін Стівенс і матрос Едмунд Брукс. В останній момент до них приєднався юнга Річард Паркер. Це було його перше плавання. 17-річний юнак, наслухавшись розповідей старшого брата-моряка, втік з дому, щоб стати морським вовком. Перше плавання стане для нього і останнім.

Зараз складно сказати чому, але капітан вирішив йти не через Суецький канал, а огинати Африку. Війна? Епідемія? Не зовсім чисті документи на судно? Як би там не було, був обраний більш довгий і більш небезпечний маршрут. 19 травня 1884 року «Резеда» з командою з чотирьох осіб вийшла з Саутгемптона. Попереду лежало 24 000 кілометрів і два океани.

Прибережні води Західної Африки кишіли піратами. При зустрічі з ними у маленького екіпажу не було жодних шансів вийти переможцями з сутички, тому Дадлі вирішив йти на значній відстані від берега. Звичайно, яхта - не те судно, на якому плавають у відкритому морі, але капітан сподівався на свій досвід і свою команду.

ХВИЛЯ-ВБИВЦЯ

Вона з'являється завжди раптово - гігантська одиночна хвиля 20-30, а іноді і більше метрів висотою. Довгий час існування хвиль-вбивць вважалося вигадкою моряків. Ще б пак, адже тих, хто бачив її і залишилися після цього, в живих налічувалися одиниці. Саме така хвиля і накрила «Резеду» 5 липня.

Хвиля знесла фальшборт, вода почала заливатися в трюм. Капітан відразу зрозумів, що яхта приречена, і дав команду негайно покинути судно. Він виявився більш ніж правий - «Резеда» затонула менш ніж за 5 хвилин, моряки ледь встигли спустити шлюпку. Дадлі, як і годиться капітану, покинув судно останнім, взявши з собою судновий журнал і навігаційні прилади.

Коли яхта втекла під водою, він наказав провести ревізію всього, хто перебуває в шлюпці. Виявилося, що з продовольства у моряків тільки дві банки консервованого турнепсу (різновид ріпи). І жодної краплі води.

ЧЕТВЕРО ПОСЕРЕД ОКЕАНУ

«Резеда» зазнала аварії на північний захід від мису Доброї Надії. До найближчої землі було 1 100 кілометрів, дістатися до якої своїми силами було неможливо. Залишалося сподіватися на волю випадку, що рано чи пізно вони зустрінуть корабель, який проходить повз.

7 липня відкрили першу банку турнепсу. 9 липня Брукс примудрився зловити морську черепаху, моряки вгамували спрагу її кров'ю, кожному дісталося майже по 1,5 кілограма м'яса, з'їли навіть кістки. 15 липня з'їли другу банку турнепсу, люди почали пити свою сечу. 20 липня в шлюпці вперше прозвучали слова: «Морський закон».

THE CUSTOM OF THE SEA

Коли людина ступає на борт судна, вона потрапляє в інший світ: тут своя мова, свої порядки і свої закони. Кримінальний кодекс і всі інші законодавчі акти залишилися на суші, в морі панує морський закон - ніде і ніким не записаний, але шанований кожним моряком.

Ніде не написано, що капітан повинен залишати судно останнім - це морський закон. А ще The Custom of the Sea XIX століття говорив: після корабельної аварії в разі загрози голодної смерті один із врятованих повинен пожертвувати своїм життям заради порятунку всіх інших. Жертву визначали жеребом. Всі моряки про це знали.

21 липня про морський закон заговорили знову. Брукс і Паркер були проти, рішення відклали. 23-го Паркер, який, незважаючи на категоричну заборону капітана, потайки від усіх ночами пив морську воду, впав у забуття. Він помирав. Капітан сказав: «Господь зробив вибір за нас».

Моряки могли б дочекатися природної смерті юнака, але в цьому випадку його кров не була б придатна для вживання в їжу. Вранці 25-го Стівенс навалився на ноги Паркера, а Дадлі перерізав юнге яремну вену.

Чотири дні моряки пили кров юнака і їли його м'ясо. Вранці 29-го вони побачили на горизонті вітрил. Це був німецький барк Moctezuma, що йшов в Гамбург. Трьох знесилених моряків підняли на борт. У шлюпці німецькі моряки знайшли напівз'їдене тіло Паркера. Дадлі, Стівенс і Брукс нічого не приховували і розповіли про долю нещасного юнака.

6 вересня залишки екіпажу «Резеди» передали англійській владі в порту Фелмута. 11 вересня розпочався суд.

СКЛАДНА СПРАВА

Всі ознаки злочину (навмисне вбивство) були очевидні - німецькі моряки зафіксували виявлення останків Паркера в шлюпці, та й самі моряки не заперечували факту вбивства і людожерства. Але в портовому Фелмуті, де кожен житель так чи інакше був пов'язаний з морем, всі знали про морський закон, кожен міг розповісти душероздираючу історію про те, як у загубленій у морі шлюпці моряки тягнуть соломинки: найкоротша - жертва, найдовша - кат.

На суді обвинувачені не відмовлялися від раніше даних свідчень. Сильне враження справило на всіх чесний виступ Тома Дадлі: "Рішення прийняв я владою капітана, і я несу за нього відповідальність. Це було страшне рішення, але воно було викликано крайньою необхідністю. Я втратив одного члена команди, в іншому випадку загинули б усі. Все життя я молитиму Бога, щоб він простив мені ".

Присутній на засіданні старший брат убитого юнги встав, підійшов до обвинувачених і потиснув руку капітану, а потім його товаришам. Сам моряк, старший Паркер визнав вірним суворе рішення Тома Дадлі. Все зводилося до того, що всі троє будуть виправдані, оскільки вбивство було скоєно через крайню необхідність - порятунок власних життів - і не підлягає покаранню. Але втрутився сам міністр внутрішніх справ сер Вільям Харкорт.

БИТВА ЗА ЛЮДЯНІСТЬ

Проникливий Харкорт дивився вглиб: "Усвідомлюючи всю винятковість цього випадку, ми не можемо створювати прецеденту, який виправдовує умисне вбивство і канібалізм. У майбутньому всі вбивці і людожери вимагатимуть для себе виправдувального вироку, ґрунтуючись на «справі про вбивство Річарда Паркера». В ім «я урочистості закону та майбутнього людства вбивці повинні бути засуджені».

Справу було передано вищій судовій інстанції - Суду королівської лави. 3 листопада в Ексетері він почав свою роботу. Великобританією прокотилася хвиля протестів. Моряки і члени їхніх сімей організували благодійний фонд і зібрали значні кошти, на які був найнятий один з кращих адвокатів країни Артур Коллінз.

Вся країна розділилася на дві нерівні частини: по один бік бар'єру стояла вся громадськість Британії, яка вимагала виправдати моряків, по інший - невелика група професійних юристів, які нехай і співчувають обвинуваченим, але розуміли важливість прийняття саме обвинувального вироку.

НЕЗВИЧАЙНИЙ ВИРОК

12 грудня Суд королівської лави виніс рішення: Брукса, який як спочатку протестував проти вбивства і не брав участі в ньому, виправдати, Дадлі і Стівенса визнати винними у навмисному вбивстві. За тодішніх часів це означало повішення.

Але й самі судді не хотіли смерті двох нещасних. Вирок завершувався зверненням суддів (!) до королеви з проханням про пом'якшення покарання. Королева не заперечувала. Ще кілька тижнів юристи провели в учених дискусіях і нарешті знайшли статтю, за якою Дадлі і Стівенсу присудили по 6 місяців в'язниці з урахуванням часу, проведеного під слідством і судом. На початку весни Дадлі і Стівенс вийшли на свободу.

У 1884 році Суд королівської лави з честю вийшов з непростої ситуації і законодавчо закріпив у британській юриспруденції постулат, що навіть крайня необхідність не є виправданням для вбивства людини. І сьогодні нбрмою вважається боротьба за життя людини, а скоєне вбивство є злочином, незважаючи ні на які екстремальні обставини.