7 брендів Ford, яких більше не існує

Сьогодні Ford Motor Company підтримує всього три бренди - власне, Ford, люксовий Lincoln і маловідомий у нас бразильський бренд позашляховиків Troller. Сьогодні ми коротко пройдемося по суббрендах знаменитої компанії, що канули в Лету.

Continental (1956-1960). У 1956 році керівництво Ford вивело з-під егіди бренду Lincoln модель Continental і створило на її основі нову марку автомобілів. Continental повинен бути ще більш люксовим, ще більш дорогим і важливим, ніж Lincoln, такий «бренд над брендом». Першою моделлю став Continental Mark II (перше покоління вийшло ще під маркою Lincoln). Але вже в 1958 році для зниження витрат у моделі Mark III стали використовувати типову «лінкольнівську» базу, а ще двома роками пізніше Mark V став останньою моделлю бренду, який повернули до складу Lincoln як звичайну модель. На знімку Continental Mark II (1956).

Edsel  (1958-1960). У ті ж роки компанія виділила зі свого складу підрозділ Edsel. У цьому не було технічної необхідності, але був економічний сенс, пов'язаний з необхідністю розширити лінійку брендів - основні конкуренти компанії, GM і Chrysler мали під своїм крилом значно більшу кількість марок. Edsel, названий на честь померлого в 1943 році Едселя Форда, був представлений відразу шістьма моделями - Bermuda, Citation, Corsair, Pacer, Ranger, Roundup і Villager. Вони мали спільну базу і відрізнялися типами кузовів і комплектаціями (по суті це була одна модель). Продажі йшли вкрай погано, і в 1960-му Ford змушений був прикрити бренд, хоча в 1959-му встиг навіть зробити рестайлінг і представити друге покоління Edsel. На знімку Edsel Corsair першого покоління.

Mercury (1938-2011). Дуже відомий і існуючий протягом багатьох років бренд компанії Ford. Марка була заснована Едселем Фордом для того, щоб «заткнути» пролом між середньої руки Ford і шикарними Lincoln, тобто стати автомобілем «вище середнього». Основними конкурентами бренду були Buick і Oldsmobile. Немає сенсу розповідати довгу історію марки - вона знала сотні моделей, безліч цікавих прототипів, перемоги в гонках і так далі. У 2011 році з економічних причин було вирішено згорнути Mercury. На знімку Mercury Cougar 1967 року.

Merkur (1985-1989). Про цей бренд ми розповідали окремо в рубриці «Автомобіль дня». У середині вісімдесятих класичні люксові бренди США почали різко втрачати популярність, поступаючись більш сучасним і досконалим «європейцям» в особі BMW і Mercedes-Benz. У зв'язку з цим на базі європейського відділення «Форд» був створений бренд Merkur - ніби як люксовий і ніби як європейський. Хоча в основі першої моделі Merkur XR4Ti лежала звичайна Sierra, а Merkur Scorpio і взагалі не приховував свого походження. Машини оснастили більш дорогими і комфортними салонами, більш потужними двигунами - але все одно це були старі добрі «Форди». «Трюк» не вдався, продажі були низькими, і бренд ліквідували. На знімку - одна з двох моделей марки, Merkur XR4Ti.

Meteor (1949-1976). Канадський бренд Ford, створений на базі Mercury спеціально для протистояння канадському відділенню Pontiac. З 1954 року бренд став практично самостійним - його моделі не перетиналися з основними моделями американського Ford, в Meteor були свої інженери і дизайнери. У 1976 році було вирішено об'єднати бренд з Mercury, оскільки окремі витрати на канадський ринок почали перевищувати доходи. На знімку - модель Meteor Rideau 1960 року (ця модель пережила кілька поколінь і існувала в низці кузовів).

Monarch (1946-1961). Ще один бренд Ford, створений спеціально для Канади на базі Mercury. На відміну від Meteor, автомобілі Monarch були чистої води Mercury із заміненими бейджиками. Це було зроблено для того, що дрібні автомобільні дилери могли мати більшу кількість брендів у своєму «репертуарі» і більш гнучко варіювати ціни (наприклад, Monarch можна було продавати дешевше Mercury, не завдаючи репутації основному бренду). У 1961-му бренди об'єднали. На знімку - Monarch Richelieu 1956 року.

FPV (2002-2014). Створений 2002 року австралійський суббренд компанії, назва якого розшифровується як Ford Performance Vehicles. Моделі FPV базувалися на серійних «Фордах», але використовували більш потужні двигуни, елементи обвісу і редизайну, загалом, можна назвати FPV спортивним брендом. У 2012 році компанія Ford прийняла рішення зупинити складальне виробництво в Австралії, і, не чекаючи цього, бренд FPV був ліквідований, оскільки без власного складання не мав економічного сенсу. На знімку модель FPV GT-P, флагман лінійки на основі Ford Falcon.