Mazda газує «» Ванкеля «»

На сьогодні Mazda - єдиний автобренд, який досі просуває і втілює в життя технологію роторних двигунів. Роман з "" Ванкелем "" почався біля "Мазди" "в 1960 році. Відтоді протягом ось уже п'яти з невеликим десятиліть компанія активно використовує роторні мотори як на спортивних болідах, так і на дорожніх автомобілях.

Природно, були і досить успішні моделі, що дозволяли говорити про практичність технології. Останнім часом тенденції суттєво змінилися. На повірку одним з ключових факторів стає паливна економічність. У цьому сенсі роторно-поршневий двигун аж ніяк не вражає своїми показниками.

Так, Mazda RX-8 останнього покоління з ванкелівським мотором «» їть «» близько 17 літрів на кожну сотню кілометрів міського шляху. Що, зрозуміло, навряд чи робить її конкурентоспроможною серед нинішніх куди більш економічних однокласників.

Mazda, однак, зовсім не збирається відмовлятися від ротора, вишукуючи можливі шляхи поліпшення показників паливної економічності. Найбільш можливі - переведення роторно-поршневого мотора на водневе харчування, а також створення гібридної силової установки. За неофіційною інформацією, її появу слід очікувати вже в 2013 році.

Президент "Мазди" ", Такаші Яманучі, переконаний, що очевидні переваги ротора (такі, наприклад, як компактність), помножені на сучасні технології, цілком здатні подарувати" "Ванкелю" "майбутнє.

У будь-якому випадку «Мазді» слід поквапитися, вважає Autoevolution. Стрімке впровадження EV-технологій змушує сьогодні багатьох автовиробників застрибувати на підніжку поїзда. Бренди можуть запросто позбутися своєї клієнтської бази.