Нововолзький міст

Детальна інформація про пам'ятки. Опис, фотографії та карта з вказівкою найближчих значущих об'єктів.

Нововолзький міст має багато назв: Новий міст, міст ім. С.М. Кірова, міст ім. М.І. Калініна, Бетонний міст. Міст розташований між Тверським і Комсомольським проспектами.

Нововолзький міст має непросту історію. Його побудували в Петербурзі в 1843-1850 роках. Це був один з перших постійних чавунних мостів через Неву. Проект цього мосту був розроблений інженером Кербедзу С.В. Спочатку міст називався Благовіщенським, в 1855 році його перейменували в Миколаївський, а з 1917 року він отримав ім'я лейтенанта Шмідта.

У 1930 році гарний восьмипролітний міст був реконструйований. Несучі арочні конструкції вирішили не відправляти в переплавку, а передали в місто Калінін для зведення там другого моста через Волгу. Але відразу ж міст побудувати не встигли - почалася війна. Чавунні конструкції так і залишилися в Ленінграді аж до початку 1950-х років, після цього їх доставили в Тверь (найімовірніше, по воді, Волго-Балтійський канал).

Міст у Калініні звели в 1953-1956 роках за проектом інженера О.Б. Воловика. Спочатку міст хотіли назвати на честь М.І. Калініна, але цей план так і втілили в життя, незважаючи на те, що на биках зміцнили картуші з вензелем з двох букв «МК». Новий міст через Волгу в народі прозвали «Новим», ця назва так і закріпилася за ним.

Нововолзький міст має п'ять прольотів, кожен проліт складається з дев'яти арок, зберігаючи малюнок свого попередника на Неві. У довжину міст з підходами має 485 м, сам міст - довжиною 281 м, ширина моста - 19,6 м, висота над рівнем води становить 15,3 м. Берегові прольоти виконані із залізобетонних балок, а проміжні спочатку являли собою чавунні арки від моста лейтенанта Шмідта, потім у 1936-1938 роках їх замінили на сталеві. Прольоти мосту - арочні. Арки і тімпани (подарункові будови) виготовлені з сірого чавуну. Елементів арок і тімпанів належать до 1840-х років. Всього на Нововолзькому мосту - близько дев'ятисот відливок (блоків). У 1994 році міст був додатково укріплений.

Автомобільний рух по мосту здійснюється в дві смуги. Є трамвайне полотно, по якому проходять маршрути тверських трамваєм, що з'єднують Правобережжя з Заволзьким районом. З кожного боку моста проходять пішохідні доріжки. Пропускна здатність моста на сьогоднішній день не є достатньою для сучасної Твері, і Новий міст потрібно розширювати.