7 брендів General Motors, яких більше не існує

Сьогодні корпорація General Motors має в своєму активі всього-то 5 брендів - Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC і австралійський Holden. Але в різний час GM володіла більш ніж 30-ма різними марками! Сьогодні ми згадаємо деякі з них.

Acadian (1962-1971). На початку 1960-х канадські дилери GM зіткнулися із затребуваністю автомобілів середньої цінової категорії і невеликих розмірів. Єдиною відповідною моделлю в активі GM був Pontiac Tempest, але постачати його в Канаду було невигідно з ряду причин. Тому на базі Chevrolet Corvair був розроблений окремий модельний ряд для Канади, і утворено канадське відділення GM - Acadian. Якщо ви прочитали огляд зниклих брендів компанії Ford, то ви помітили, що практика окремих канадських брендів в ті роки була широко поширена. Всі Acadian використовували технічну начинку Chevrolet, і в 1971-му бренди об'єднали - так стало вигідніше і простіше. На знімку нижче - Acadian Beaumont Sport Coupe 1964 року.

Oakland (1907-1931). Компанія Oakland була заснована як незалежна в 1907 році, але через всього два роки її купила корпорація General Motors. До цього фірма встигла випустити 278 автомобілів. Всередині GM компанія посіла другу за вартістю нішу: найдешевшими були Chevrolet, потім Oakland, Oldsmobile, Buick і шикарний Cadillac. У 1926 році GM заснувала новий підрозділ - Pontiac - для «освіження» лінійки. Бренди Oakland і Pontiac виявилися конкурентами всередині материнської корпорації, і останній продавався явно краще, в кілька разів. У 1931 році було вирішено залишити тільки один бренд цього цінового сегмента, і Oakland ліквідували. На знімку нижче - Oakland Model 212 Landaulette Sedan 1929 року.

Geo (1989-1997). Створений як підрозділ Chevrolet суббренд надкомпактних за американськими мірками автомобілів. Було випущено кілька моделей і в якийсь момент навіть здавалося, що бренд виживе, але в середині 1990-х його все-таки ліквідували, повернувши модельний ряд по егіду Chevrolet. На знімку нижче - Geo Tracker LSi Convertible. Tracker був «клоном» Suzuki Vitara і протримався на конвеєрі (вже під брендом Chevrolet) до 2004 року.

Statesman (1971-1984). У 1920-х роках GM купила незалежного австралійського виробника Holden, зробивши його своєю базою в Австралії (власне, ситуація зберігається і донині). На початку 1970-х було вирішено виділити з Holden окремий бренд для автомобілів представницького класу спеціально для Австралії, оскільки Holden був передусім маркою автомобілів бюджетних, а конкуренти в особі Ford запустили вдалу модель вищого класу Ford Fairlane. Ліквідували марку в середині 1980-х через низькі продажі. На знімку нижче - Statesman Caprice WB 1980 року.

Envoy (1959-1970). Бренд був створений для того, щоб продавати в Канаді британські активи GM - марки Vauxhall і Bedford. Це був чистий ребрендинг, заміна бейджа, ніяких технічних відмінностей від «донорів» Envoy не мав. Історія була згорнута з економічних міркувань. На знімку нижче - Envoy F Special 1959 року, що базується на Vauxhall Victor F.

Ranger (1968-1978). Спроба General Motors завоювати ринок Південної Африки. Виробництво Ranger, розробленого спеціально для цих цілей, було організовано в Порт-Елізабет (ПАР), а сама машина позиціонувалася як «перша власна південноафриканська модель» (що було загалом неправдою). У 1970 році моделі Ranger вирішили продавати і на європейському ринку і для цього відкрили ще дві фабрики - в бельгійському Антверпені і в Швейцарії. У 1973 році припинили виробництво в Африці - машина не дуже добре продавалася плюс через менталітет збирачів дуже страждала якість. У Європі Ranger протримався трохи довше, але тримати цілий бренд заради середніх європейських продажів не мало сенсу. На знімку нижче - Ranger SS південноафриканської модифікації.