Jaguar F-Type, якого не було

За 11 років до Jaguar F-Type, який всі ми сьогодні любимо, був інший F-Type. Він був менше і легше і бачив у своєму оптичному прицілі Porsche Boxster, а не 911. Однак до 2002 року проект був мертвий, завдяки безглуздим зусиллям команди Jaguar у Формулі-1, фінансові плоди яких Ford з сумом пожинав.

Джефф Лоусон був головним дизайнером Jaguar з моменту поглинання компанії «Фордом» у 1989 році до свого раптового інсульту в 1999 році. Лоусон не любив нічого, крім хот-пологів і ручної вогнепальної зброї, і ця пристрасть проявилася в його останніх ретро-дизайнах. Перед вами його F-Type Concept від 2000 року.

Команда, яка стояла за цим багатообіцяючим концептом, складалася з Кейта Хелфета, Адама Хаттона і Пасі Пеннанена. Автомобіль був представлений на Детройтському автошоу наступником Лоусона, Яном Каллумом.

Натовп збожеволів від цього гладкого і легкого воскреслого Jaguar зі славних 50-х і 60-х, проте S-Type з наддувним V6, вибором трансмісій і просунутим повним приводом їх хвилював більше.

Коли Ford урізав бюджет Jaguar, британська марка повинна була зосередитися на чомусь одному. І вона вирішила влити гроші в команду Формули-1. До 2002 року F-Type і його сексуальні лінії звичайно ж пішли в небуття.

Однак Ян Каллум та інші так просто не здалися. Готовий до серійного виробництва концепт дебютував на Франкфуртському автошоу 2011 року. Він виріс на 1-2 розміри, зате був відчутним. З наддувним V8, вибором трансмісій і просунутим повним приводом. Тож рахунок у матчі Ford vs. Tata - 0:1!