Кінець «Мрії»: про загибель найбільшого літака у світі

Транспортний літак Ан-225 «Мрія», який був важливою частиною радянської космічної програми «Енергія - Буран», зруйнований і навряд чи може бути відновлений. Ми попросили розповісти про його долю Вадима Лукашевича, творця сайту «Буран.ру».

Вперше про те, що «Мрія» пошкоджена, заговорили вже до кінця 24 лютого, коли в Україні почалися бої за аеродром Гостомель. Ці повідомлення були спочатку спростовані, але через три дні, 27 лютого, про загибель літака повідомив держконцерн «Укроборонпром». Потім була опублікована фотографія, яка начебто показувала, як горить ангар, де знаходиться «Мрія».

Це дуже дивна фотографія - для супутникового знімка вона зроблена під дуже великим кутом - тобто супутник повинен був бути в цей момент десь над Іраном, а в тому, що фотографію зробив висотний літак-розвідник, змушує сумніватися сама ситуація - навряд чи хтось пішов би на ризик і відправив літак туди, де працюють по цілях засобу ППО.

Власник і експлуатант літака, компанія «Антонов», в той момент не змогла підтвердити дані про пошкодження «Мрії». Компанія володіє великим парком транспортних літаків, серед них - сім літаків Ан-124 «Руслан». Всі вони за кордоном, здебільшого на аеродромі в Констанці (Румунія). Але «Мрія» покинути Україну не змогла, тому що проходила ремонтні роботи, йшла заміна одного з шести двигунів. Теоретично, літак міг би полетіти і на п'яти двигунах. Але це теж вимагає підготовки, вимагає часу - якого, очевидно, не виявилося.

Потім з'явився супутниковий знімок, який ненадовго подарував надію: на ньому було видно, що двокілеве хвостове оперення «Мрії» в цілості, а значить літак, найімовірніше, не згорів. Однак 4 березня з'явився репортаж Першого каналу, де видно, що фюзеляж літака розчавлений і навряд чи може бути відновлений.

«Мрія» - унікальний літак. Хоча за розмахом крила його перевершив двофюзеляжний Stratolaunch Пола Аллена, він залишається найбільш вантажопідйомним у світі. Ан-225 підняв у повітря близько 250 тонн, це офіційно зафіксований рекорд.

Втрата цього літака - катастрофа не тільки для України, а й для всього людства. Це символ досягнень всієї світової авіації. «Мрія» була побудована на авіазаводі в Києві (потім перейменованому в «Авіант», а потім реорганізованому у філію «Антонова»). Вперше вона полетіла на космодром «Байконур» травні 1989 року. Вона повинна була возити на собі орбітальний корабель «Буран» і компоненти ракети «Енергія». Планувалося побудувати шість таких літаків, у тому числі один планер для статичних випробувань. Передбачалося, зокрема, що «Південмаш» у Дніпропетровську будуватиме бічні блоки носія «Енергія», а «Мрія» возитиме їх на Байконур. А з заводу «Прогрес» у Куйбишеві вона повинна була возити другі щаблі «Енергії»,

Всього для «Мрії» опрацьовувалося 20 типів вантажів, включаючи компоненти нащадка «Енергії» - надважкої ракети «Вулкан» для майбутніх польотів на Марс. Вже в 1990-ті роки опрацьовувався проект повітряного космодрому на базі «Мрії» - система МАКС.

Тепер цього літака немає. Залишилася ще недобудована «Мрія-2», той самий планер для статичних випробувань. Він знаходиться не на Гостомелі, а в ангарі Київського авіазаводу на околиці міста. Але ступінь його готовності невисока, на добудову будуть потрібні дуже суттєві кошти.