Концепт-кар Mercedes Vision EQXX EV проїхав 1000 км на одній зарядці

Mercedes офіційно представив «спортивний концепт дальньої дії» - Vision EQXX на онлайн-заході ще в січні, пообіцявши 1000 км пробігу на одній зарядці в нормальних умовах водіння. Тепер компанія перевірила це твердження в транскордонній поїздці Європою.

Ефективна електрична трансмісія концептуального електромобіля була розроблена у співпраці з фахівцями F1 з Mercedes AMG High Performance Powertrains і має пікову вихідну потужність 180 кВт (241 к. с.) і, як повідомляється, здатна передавати до 95 відсотків енергії основного акумулятора до колесів.

Повідомляється, що цей 100-кіловатний акумуляторний блок має майже таку саму енергетичну основу, що й у серійного автомобіля компанії EQS, але на 30 відсотків легше: 495 кг і з розмірами 200 x 126 x 11 см він також займає близько 50% місця.

На початку подорожі з центру досліджень і розробок Mercedes в Зіндельфінгені, недалеко від Штутгарта в Німеччині, інженери запечатали розетку для зарядки і запросили незалежного спостерігача з органу з сертифікації TÜV Süd зайняти пасажирське місце.

Ідея полягала в тому, щоб випробувати автомобіль в реальних умовах, і з самого початку подорожі Vision EQXX використовував високошвидкісне водіння, оскільки Vision EQXX проїжджав по автобану зі швидкістю до 140 км/год по дорозі до Швейцарії.

Низький коефіцієнт аеродинамічного опору концепту 0,17 досягається завдяки обтічній формі кузова, компактній передній частині, спеціально розробленим шинам Bridgestone з низьким опором каченню і активному задньому дифузору, який автоматично розкривається на швидкості вище 60 км/год.

Незабаром концепт перетнув швейцарські Альпи, а потім максимально використовував довгий спуск у бік Північної Італії, рекуперуючи енергію і повертаючи її в основний акумулятор.

Коли електромобіль попрямував на південь, дощові хмари розсіялися, і сонце почало освітлювати 177 фотогальванічних панелей, підключених до окремої 12-вольтової батареї, яка використовується для живлення допоміжних систем і частково знімає навантаження з основної акумуляторної батареї. що це може додати додаткові 25 км до вже вражаючого показника дальності.

Маршрут пролягав повз Мілан, а потім концепт попрямував на захід до кінцевої точки подорожі на півдні Франції. Загалом поїздка зайняла трохи більше 12 годин, за які електромобіль подолав 1008 км і не включала жодної зупинки для підзарядки по дорозі.

Температура під час подорожі коливалася від 3 до 18 ° C, а погодні умови змінювалися від легкого дощу до яскравого сонячного світла.

Mercedes повідомляє, що наприкінці подорожі залишалося ще близько 15 відсотків заряду. Середня швидкість була розрахована як 87,4 км/год, а максимальна швидкість доходила до 140 км/год.

Хоча Vision EQXX залишається концептом, Mercedes планує використовувати технології, продемонстровані в дослідницькому прототипі, для майбутніх серійних автомобілів.