Lexus випускає свій перший електромобіль для світових ринків: Lexus RZ 450e

Компанія Lexus представила нову модель повністю електричного автомобіля RZ. Люксовий бренд запропонує RZ на світовому ринку, і його основа, ймовірно, стане основою для нових моделей електромобілів. Це перший із запланованих електромобілів Lexus, і до 2035 року всі машини Lexus будуть електромобілями.

Lexus RZ розроблено на новій платформі e-TNGA, створеній спеціально для моделей електромобілів. Ця платформа була вперше продемонстрована в грудні 2021 року, коли Toyota представила кілька концептуальних моделей на її основі, включаючи натяки на цей новий Lexus.

Платформа включає в себе систему рульового управління, електрифіковану систему повного приводу і акцент на високі аеродинамічні характеристики. RZ також включає повний набір розширених функцій безпеки через Lexus Safety System +.

За розмірами RZ дуже схожий на модель Lexus RX, представлену в даний час на ринку, що відповідає номенклатурі найменувань. У нього будуть 18- і 20-дюймові колеса, акумуляторна батарея на 71,4 кВтг і два двигуни (150 кВт на передній осі, 80 кВт на задній) для системи повного приводу.

Очікується, що загальна дальність пробігу складе від 400 до 450 км на одній зарядці.

Унікальна система повного приводу Lexus RZ використовує датчики для керування переднім і заднім привідним зусиллям, дозволяючи кожному двигуну працювати від 0 до 100 відсотків залежно від потреби і динаміки в реальному часі. Ця система управління розподілом рушійної сили, що отримала назву Direct4, орієнтована на стабільність управління, контроль тяги і динаміку руху.

Наприклад, при повороті рульового колеса тягове зусилля передається на передню вісь для кращої керованості. Ця сила переноситься на задню вісь, коли колесо випрямляється, щоб оптимізувати прискорення і крен кузова при виході з повороту.

Двигуни кріпляться до осей за допомогою нещодавно розробленої системи eAxle, яка об'єднує двигун, коробку передач і силовий перетворювач в один блок. Передній міст вище і зміщений вперед, а задній міст ширший і приземистіший, що забезпечує максимальний простір для пасажирів і вантажу над ним.

Система eAxles поєднуються з новою системою рекуперативного гальмування - в ній використовується гідравлічне управління для підвищення ефективності рекуперації енергії, дозволяючи нефрикційній системі забезпечувати більшу потужність гальмування до включення фізичних гальм.

Lexus також розробив нову систему рульового управління для RZ. Ця система дозволяє використовувати рульове колесо, схоже на коромисло, коли при різких поворотах більше немає необхідності перекладати кермо через руку.

Керманич налаштований на максимальні 150 градусів, що забезпечує повний діапазон руху менш ніж на 90 градусів у будь-якому напрямку. Навіть при установці стандартного круглого колеса конструкція Lexus дозволяє використовувати менше і більш компактне рульове колесо. Це звільняє місце для ніг і покращує огляд вперед для водія.

Акумулятори для RZ знаходяться під підлогою і допомагають надати жорсткість центральній частині цільного кузова. Переднє розміщення двигуна дає більше місця для посилення опорної частини радіатора і для використання V-подібної розпорядки для поліпшення керованості.

Заднє розміщення двигуна дозволяє поліпшити стійкість заднього крила. Стійки MacPherson тримають передню вісь, а підвіска на подвійних поперечних важелях підтримує задню. Крім того, деякі моделі Lexus RZ будуть оснащені частотно-чутливими реактивними амортизаторами - вперше для Lexus.

Час зарядки акумулятора залежить від регіону і джерела живлення. Однак можливість швидкої зарядки буде доступна на більшості ринків і дозволить зарядити RZ всього за чотири години завдяки вбудованій системі обігріву та управління.

Lexus ще не назвав ціну нового RZ, обіцяючи, що ця інформація з'явиться ближче до запуску. Перша модель, Lexus RZ 450e 2023 року, з'явиться в автосалонах наприкінці 2022 року.